لوکوموتیو آلستوم
-
گام اول انتقال فناوری برای شرکت‌های لوکوموتیو ساز
توجه مدیرعامل به ضعف انتقال فناوری لوکوموتیوهای زیمنس بسیار ارزشمند است، اما این انتقاد باید مورد بررسی قرار گرفته و…
-
تحریم و ناترازی انرژی، پند بازسازی لوکوموتیو آلستوم و بازیافت گازهای فلر
عقد قراردادهای بزرگ برای قرارداد فلر چاه های نفت یا بازسازی لوکوموتیو محاسنی دارد اما از معایب و نقاط ضعف آن هم نباید…
-
آسیب شناسی بزرگترین قرارداد بازسازی ناوگان کشش (لکوموتیو آلستوم با روش ROO)
هرچند بسیاری از اشکالات لوکوموتیوهای آلستوم به طراحی اولیه و تحویل گیری آن بازمی گردد اما انتظار می رفت این اشکالات در…
-
امضای قرارداد بزرگ تولید لوکوموتیوهای برقی آلستوم در قزاقستان
راه آهن قزاقستان از امضای قرارداد ساخت یکی از مدرن ترین مدل های لکوموتیو برقی با شرکت آلستوم در داخل این کشور خبر داد.
-
رویکرد شرکت دالیان برای کاهش مشکلات موتور دیزل ۲۴۰
برقی سازی گسترده خطوط اصلی که اکنون بیش از ۷۰ درصد شبکه را پوشش می دهد؛ مزایای اقتصادی و بازدهی بالاتر برقی و ... سبب…
-
دعوت مدیرعامل راه آهن از کارشناسان فنی ریلی اسپانیا/ استقبال از همکاری های ریلی بین دو کشور به خصوص در بخش واگن های مسافری
مدیرعامل راه آهن ایران با سفیر کشور اسپانیا دیدار کرد و طی آن، ضمن تاکید بر افزایش تعامل دانشگاهی بین دو کشور، از…
-
اصول سه گانه سیاست عمرانی، (حکمت، استطاعت، عبرت)/ اخبار خوب از برقی کردن راه آهن تهران مشهد
اخبار خوبی از تصمیمات و برنامه برای برقی کردن راه آهن تهران مشهد به گوش می رسد.
-
کدام لوکوموتیو کشش مداوم بیشتری دارد، ۳ یا ۴ هزار اسب؟
کشش لوکوموتیو برقی از دیزلی با پیشرانه یکسان (تراکشن، چسبندگی ...)، اندکی کمتر اما سرعت آن بسیار بیشتر خواهد بود.
-
تاثیر لوکوموتیو برقی آلستوم بر ظرفیت خطوط باری و شاخص های RAMS
چنانچه لوکوموتیوهای آلستوم موجود برقی یا برقی- دیزلی شوند، به دلیل افزایش آماده به کاری و قابلیت اعتماد و نیز افزایش…
-
پندی از قرارداد ۴ میلیارد یورویی آلستوم برای ساخت و نگهداری ناوگان قطار حومه آلمان
قطارهای آدسیا در انواع یک و دو طبقه برقی و دیزلی با سرعت ۱۲۰ تا ۲۰۰ برای انواع آب وهوا از ۲۵- تا ۴۵+ طراحی شده اند.