مجید بابایی
-
بلیت قطار روی میز کارگروه تنظیم بازار
به‌طور کلی حملونقل ریلی با هزینه عملیاتی بالا، سودآور نیست و با این شرایط، افزایش قیمت بلیت‌ها نیز برای مردم اقتصادی ن…
-
اثر بازگشت تحریم‌ها بر صنعت ریلی ایران
دبیرانجمن شرکت های حمل و نقل ریلی تایر خروج آمریکا از برجام بر توسعه صنعت ریلی را فقط در حوزه افزایش هزینه دانست و…
-
آسیب‌شناسی بنگاه‌داری شرکت‌های حملونقل ریلی
میزگرد «تحلیل ساختار بنگاه داری شرکت های حمل ونقل ریلی» با دعوت انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته و با…
-
وضعیت کلی بخش ریلی مسافری قابل قبول نیست
در دهه های اخیر بخش ریلی نتوانسته حتی از ظرفیت های قانونی خود در جهت توسعه حمل و نقل ریلی استفاده کند. ضمن اینکه توان…
-
تعدد متولی؛ عامل ناکامی ترانزیت
تین نیوز/ دبیرانجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته : حملونقل ترانزیتی به دلیل عبور از مرزها و ملزم بودن…
-
اهمیت ادغام حملونقل حومه‌ای با درون‌شهری
در چند روز گذشته وزیر راه و شهرسازی در جلسه شورای شهر تهران حضور یافت. از مطالبی که او در این جلسه گفت، این جمله را…
-
توسعه حملونقل ریلی با کدام ابزار محقق می‌شود؟
باگذشت نزدیک بــه یک ونیم دهــه از شــروع برنامه‌های خصوصی‌سـازی در حملونقل ریلی کشور انتظار می‌رود چارچوب همکاری‌های…
-
انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی در مسیر تجدید ساختار
دبیرانجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته از برنامه تجدید ساختار انجمن خبر داد. مجید بابایی با اشاره به…
-
یکسان‌سازی تعرفه دسترسی به شبکه‌های ریلی و جاده‌ای محقق شود
با وجود اینکه همچنان به‌طور متوسط نزدیک به ۳۰ درصد از کرایه حمل ریلی به‌عنوان حق دسترسی شبکه ریلی به شرکت راه‌آهن…
-
«نهاد تنظیم مقررات ریلی» تسهیل کننده است نه مزاحم
وقتی سال ۱۳۸۴ساختار جدید مدیریت حملونقل ریلی با شیوه ای جدید از تفکیک عمودی وظایف و مسئولیت ها بین دولت و بخش خصوصی…