حیف است که به جای تمرکز بر برنامه ها و پیگیری مسائل بنیادی ریلی مثل بهره وری پایین، سرعت بازرگانی پایین، فاصله…
بر خلاف نظرات مجریان طرح که اشاره می دارند در طول دوره مطالعه و طراحی از انجمن صنفی در جلسات دعوت می شده این موضوع بر…
در اینکه حوزه ساخت ریلی چالش زیاد دارد تردیدی نیست اما راهکار حل آن نیز قطعا این اقدام نیست زیرا با این تصمیم بخش…
هر چند طرح عبور تونلی از البرز و اتصال ریلی تهران به شمال از نظر فنی امکان پذیر است اما ضرورت آن بهشدت مورد تردید است.
اگر افزایش سرعت را حیاتی میدانیم بهتر است بهجای مصرف قدرت بیشتر و بهکارگیری تکنولوژی پیچیدهتر و بهکارگیری روشهای…
ابتدا بیایید به عملکرد حملونقل کشور نگاهی بیندازیم؛ طول شبکه اصلی ریلی کشور در سال ۱۳۹۰ بالغ بر هزار و ۹۹۲کیلومتر…
متاسفانه آقایان مرتب از نظام بازار و رقابت و حمایت از خصوصیسازی برای اعتمادسازی به خود خرج کردند اما مادامیکه…
لازم است شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور توضیح بدهد قرار است منابع لازم برای تحقق این آرزوها را از کجا تامین کند؟
حمل و نقلِ ریلی ایران برای بقا در بازارِ حمل و نقلِ مسافری نیاز به تغییرِ پارادایم دارد، حرکت به سمت قطارهای سریع نقطه…
از یک دهه قبل به این سو این تصمیم غیر رسمی گرفته شده که بخش ریلی تمرکزش بر روی بار باشد و بخش مسافری را در همین حد و…