محسن متقین
-
نیاز به تفکیک ۸ گروه کلاس کامیون برای رتبه‌بندی رانندگان بخش باری
اگر چه رانندگی با کامیون‌هایی با ظرفیت بیش از ۶ تن همگی نیاز به داشتن گواهینامه پایه یکم دارد اما مسلماً هرگز نمی‌توان…
-
پایانه‌های بار دولتی به خود رانندگان واگذار شود
قبلاً نیز پیشنهاد شده است که پایانه‌های بار دولتی به قیمت کارشناسی، به خود رانندگان واگذار شود.
-
تجربه را تجربه کردن خطا است
متاسفانه اعتصاب رانندگان در سال گذشته خواسته‌های رانندگان خودروهای سنگین طبقه‌بندی نشده ومشخص نشده بود که کدام…
-
پا در کفش تامین اجتماعی
طبق ماده ۳۹ قانون تامین اجتماعی، مهلت قانونی برای پرداخت حق بیمه هرماه، حداکثرتا آخرین روزماه بعد است و کارفرمایان…
-
عدم آشنایی طراحان بازارگاه‌های حمل کالا با کف جاده
با یک کنترل بسیار ساده مشخص می‌شود که متخصصین آی‌تی مربوطه، اطلاعات میدانی بسیار محدودی نسبت به وضع جاده‌ها داشته و…
-
ارز دولتی دیر به داد صنعت لاستیک رسید
بر اساس آمار رسمی وزارت صنعت و معدن پنج‌میلیون حلقه لاستیک در سال نیازمندیم که از این پنج‌میلیون حلقه یک‌میلیون تولید…
-
درخواست بازتعریف رابطه حقوقی راننده خودمالک با صادرکننده بارنامه
برای تعیین رابطه حقوقی میان صادرکننده بارنامه و کامیون خود مالک و تک‌واحدی بایستی در بارنامه برخط این رابطه طبق تعریف…
-
ابهامات اجرای بیمه تکمیلی رانندگان کامیون
شرکت آتیه سازان حافظ، در حالی عهده‌دار بیمه تکمیلی رانندگان شده است که یک فعال حمل‌ونقل جاده‌ای کالا معتقد است این…