محمد اسماعیل علیخانی
-
مقایسه نادرست ساختار وزارت راه و شهرسازی کشورهای توسعه یافته و ایران/ ژاپن را با ایران مقایسه نکنیم
کشورهای پیشرفته با مساحت کم و رشد جمعیت کمتر تراکم جمعیت بیشتر مانند: سوئیس، بلژیک، هلند، دانمارک و.. در اروپا و ژاپن…
-
پیشنهاد تاسیس صندوق راه برای نگهداری راه ها و استفاده از وجوه اداره شده برای نوسازی ناوگان جاده ای
موضوع استفاده از راهکار وجوه اداره برای نوسازی ناوگان در وزارت راه پیشینه دارد. در اواخر دهه ۷۰ با استفاده از این…
-
پیشنهاد ساخت راه آهن ساحل جنوبی خزر و دوطبقه کردن جاده موجود در فاصله رامسر تا بابلسر
تنها گزینه باقی مانده دوطبقه کردن جاده موجود در فاصله رامسر تا بابلسر است.هدایت ترافیک سبک جاده ای به طبقه بالا و در…
-
انتقال پایتخت به مکران؟/ تغییر پایتخت کدامیک از مشکلات تهران را حل و یا تعدیل می کند؟
با تغییر پایتخت در یک دوره ۱۰ الی ۱۵ ساله چه میزان از جمعیت تهران کاسته خواهد شد؟ با این تغییر کدامیک از مشکلات عدیده…
-
اغراق در ترانزیت زمینی؛ چاله ای که همه وزرای بیست ساله قبلی در آن افتادند
اغراق در ترانزیت زمینی، چاله ایست که وزرای بیست ساله قبلی همه در آن افتاده و تعدادی پروژه ناموجه روی دست کشور گذاشته…
-
مافیای زمین؛ متشکل ترین و سازمان یافته ترین تشکیلات مخوف موجود کشور
مافیای زمین متشکل ترین و سازمان یافته ترین تشکیلات مخوف موجود در کشور است و از سازمان و تشکیلات بزرگی برخوردار است و…
-
نطفه چند پروژه ریلی در دهه ۶۰ و در مهندس مشاور مترا بسته شد؟
نقشه راه آهن های مصوب یا پیشنهادی ستیران موجود است، به طور کلی راه آهن زاهدان - چابهار از یکسو و بافق - ایستگاه…
-
راه آهن چابهار زاهدان و آنچه باید در مورد آن بدانیم/ دو پروژه ریلی دارای علامت سوال بزرگ کدامند؟
.تجربه نشان داد که در مواقع بروز بحران راه‌ها قابل اعتماد تر از راه آهن ها هستند. چون آسیب وارده به آنها با کنارگذر و…
-
چگونه شرکت ساخت در بخش راه آهن به بیراهه رفت؟/ ناموجه ترین مسیر ریلی در کل کشور کدام است؟
شرکت ساخت در بخش راه آهن کلا به بیراهه رفته و تقریبا ۱۵ سال است که احداث راه آهن از ریل منطقی خارج شده.
-
پیشنهاد تعطیلی راه آهن های کم تقاضا و واگذاری آنها به موزه ها و بومگردی
برخی کارشناسان معتقدند راه آهن باید برای تقاضای انبوه، دوخطه احداث و بعدا برقی شود و راه آهن های موجود با تقاضای کم…