توسعه راه آهن

پیش نویس مقررات برای پیشبرد و تسهیل احداث خطوط فرعی و آنتنی شبکه راه‌ آهن به معادن و کارخانجات بزرگ

ر سال های قدیم مزیت حمل ریلی برای صاحبان صنایع و معادن بسیار بالا بوده و مشتاق احداث خطوط فرعی و بهره برداری بودند و…

چرا رشت به آستارا نمی رسد؟!

دو سال از کلنگ زنی پروژه رشت آستارا می گذرد و در این مدت تنها بین ۳ تا ۷ درصد پیشرفت اجرایی داشته است.

مدیرعامل شرکت توکا کشش: خواستار حمایت راه آهن برای سرمایه گذاری در تمامی استان ها هستیم

با توجه به اینکه ما بارهای اساسی را حمل می کنیم، به همین منظور خواستار حمایت راه آهن برای سرمایه گذاری در تمامی استان…

افغانستان در آستانه پیوستن به خط ریلی کشورهای مشترک المنافع​

وزارت فواید عامه حکومت طالبان ابراز امیدواری کرد افغانستان به زودی به عنوان عضو ناظر در شورای ترانسپورت خط ریل کشور…

دیدار مدیرعامل راه آهن با رئیس سازمان اداری و استخدامی

مدیرعامل راه آهن در دیدار با معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان اداری و استخدامی کشور بر بهینه سازی ساختار سازمانی و منابع…

توسعه زیرساخت های ریلی در کریدورهای ترانزیتی؛ همسو با سیاست های برنامه هفتم توسعه کشور

در راستای تحقق سیاست های برنامه هفتم توسعه کشور در بخش ریلی، احداث ۱۸۰۰ کیلومتر خط آهن با تمرکز بر تکمیل کریدورهای…

مدیرعامل راه آهن: ضرورت استفاده از ظرفیت بخش خصوصی برای تحقق اهداف ریلی برنامه هفتم توسعه

توسعه اتصال ریلی به خارج و ترانزیت ترکیبی در دولت چهاردهم​

روی ریل توسعه

توسعه خطوط راه آهن بین کشورها سبب افزایش بهره برداری از حمل ونقل ریلی بین المللی و درآمد کشور از این بخش خواهد شد.

پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان/ ۲۰ کیلومتر از اراضی راه آهن رشت آستارا تملک شد

در صورت تخصیص منابع مورد نیاز اواخر امسال یا اوایل سال آینده این پروژه آماده بهره برداری است.

پیشرفت سالن مسافربری ایستگاه راه آهن همدان به ۸۹ درصد رسیده است

پروژه ساختمان ایستگاه و سالن مسافربری راه آهن همدان هم اینک سالن مسافربری این ایستگاه ۸۹ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.