خدایار خاشع

دلایل کندی پروژه های آزادراهی

اجرای سیستم اخذ عوارض الکترونیک آزادراه ها به دلیل عدم حمایت قانونی و اجرایی با موانع بسیاری روبه رو است.

اولین چراغ سبز دولت به شرکت های سرمایه گذار در آزادراه ها پس از ابلاغ عوارض آزادراه اصفهان شیراز

با ابلاغ عوارض ۱۲۰ هزار تومانی برای آزادراه اصفهان شیراز از جانب مدیرعامل شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربنا های حمل…

تردید سرمایه گذاران برای افتتاح آزادراه مرند تبریز

صدای گلایه و شکایت شرکت های سرمایه گذار در آزادراه ها را بشنوید.

راهسازی و چرایی کیفیت پایین راه ها در ایران

خدایار خاشع دبیر کمیته شرکت های سرمایه گذارسازمان دهی راه های کشور درباره راهسازی و چرایی کیفیت پایین راه ها در ایران…

بررسی ایده جهش ۱۷ برابری در احداث آزادراه‏‌ های کشور ؛ آزادراه ۱۰۰۰ کیلومتری

اخیرا یکی از مقامات مسوول سابق، طی پیامی به رئیس جمهور منتخب توصیه کرده که برای احداث سالانه حداقل یک هزار کیلومتر…

جامعیت از دست رفته

سرگذشت طرح جامع حمل ونقل، به خودی خود نمایانگر آن است که در سیستم مدیریتی و حکمرانی ایران، نه تنها پروژه های عملیاتی و…

کیفیت آزادراه های ایران متولی ندارد/ نرخ عوارض تعیین تکلیف شود

به گفته خدایار خاشع، دبیر کمیته شرکت های سرمایه گذار در آزادراه ها کیفیت آزادراه های ایران متولی ندارد و در حال افول اس…

وزارت راه و شهرسازی حامی آزادراه سازی نیست

به گفته دبیر کمیته شرکت های سرمایه گذار در آزادراه ها یکی از مهم ترین دلایل کاهش تلفات حوادث جاده ای ساخت و توسعه…

زیان‌‌‌ دیده آزادراه «شمال» کیست؟

بیش از ۸۰ درصد حمل و نقل کشور در بخش جاده ای صورت می پذیرد و در این میان آزادراه ها به عنوان شریان اصلی در شبکه حمل…

استفاده از راهکار آمریکایی برای ممانعت از سقوط از پل اتوبان تهران شمال

علیرغم نصب توری ۶ متری این آمار به صفر نرسیده و روی پل شماره تلفن هایی اعلام شده که تلفن روانشناسانی است که روی پل…