سعید قصابیان
-
-
شرکت های حمل و نقلی عملا هیچ کاره اند
سیر و حرکت بار کاملا در انحصار راه آهن است و شرکت های حمل و نقلی عملا هیچ کاره اند.
-
تعطیلی دو روزه آخر هفته، رونق سفر و مصیبت حمل و نقل
پیشنهاد می شود یک یا دو دوره تعطیلات یک هفته ای عمومی در میانه سال تصویب شود تا فرصت کافی برای مسافرت های قبیلگی و…
-
دو چالش بزرگ تنظیم مقررات ( رگولاتوری) در حمل و نقل ریلی
با توجه به شهوت همیشگی دستگاه دولت در ایران برای دخالت در هر چیز، فرقی زیادی نمی کند که تنظیم گر ریلی، راه آهن باشد یا…
-
کمبود لوکوموتیو نداریم/ هدر رفت منابع ارزی کشور با واردات لوکوموتیو
در بازسازی لوکوموتیو وارداتی چه لذتی هست که در احیای لوکوموتیو داخلی نیست؟
-
موافقت با گرانی بلیت قطارهای مسافری به یک شرط
سعید قصابیان کارشناس حمل ونقل با اشاره به انتقاد شرکت های حمل ونقل ریلی مسافربری به نحوه قیمت گذاری قطارهای مسافری…
-
قصد مدیر عامل راه آهن از ارایه تعریف تقطیع شده از قطار کامل چیست؟
قصد مدیرعامل راه آهن از ارائه تعریف تقطیع شده از قطار کامل چیست؟ چرا کلمه لوکوموتیو از این تعریف حذف شده است؟
-
بنزین فوق ارزان؛ مشوق فرسوده سواری!
دارنده تاکسی فرسوده یا مینی بوس فرسوده یا اتوبوس یا کامیون فرسوده تا وقتی هزینه بیش مصرفی اش را نمی پردازد چرا باید…
-
چوپان های دروغگو در مترو / بخش دوم
هزینه این تابلو زدن ها و تابلو برداشتن ها از جیب چه کسی ست؟ مگر نمی گویید پول بلیت مترو جوابگوی یک دهم هزینه…
-
معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی؛ معاونت بی یال و دم و اشکم
آیا فرقی می کند چه کسی این پست را اشغال کند؟ آیا معاون جدید تافته جدا بافته ای از خورجین مدیران کشور است؟ آیا او یک…