سعید قصابیان

چرا اروپا برای امضای برجام التماس می کند؟

ذخائز استراتژیک نفت آمریکا به قاعده یک میلیون بشکه (تا سقف ۱۸۰ ملیلون بشکه) در روز در حال تزریق به بازار است و مانده…

کارکرد برخی خطوط ریلی برای تماشا کردن است، نه توسعه حمل و نقل

به جز وزارت راه و راه آهن چه کسی مسئول رونق و در آمد زایی این راه آهن است؟ راه آهن ساخته ایم که تماشایش کنیم؟ آیا این…

وظیفه دولت سیاست گذاری است نه قیمت گذاری بلیت هواپیما و اتوبوس و...

کار دولت امروز به جایی رسیده که به جای سیاست گذاری و سکان داری اقتصاد، برای بلیت هواپیما و کرایه اتوبوس قیمت گذاری می ک…

واگذاری سیر و حرکت؛ روش اجرایی برای ایجاد تحول ساختاری در حمل و نقل ریلی

به موازات تامین لکوموتیو، در علت یابی کمبود کشش، ریشه مشکل را باید در بهره وری سیستم سیر و حرکت حمل و نقل ریلی جستجو کر…

چهار راهکار برای تامین لکوموتیو مورد نیاز

یکی از کارشناسان حمل و نقل ریلی چند راهکار برای برطرف کردن کمبود لکوموتیو پیشنهاد داد.

افول سیستم نگهداری و تعمیرات لکوموتیو در بخش حمل و نقل ریلی

قبل از سال ۱۴۰۰ نسبت لکوموتیوهای در سرویس به در گردش نزدیک ۸۴ درصد بوده که این رقم در سال ۱۴۰۰ و ابتدای ۱۴۰۱ به ۶۹…

ژنرال‌ ها در سازمان

مربیان ضعیف نمی توانند با ژنرال ها کار کنند (دعوای مایلی کهن و دایی را بیاد بیاورید) و کار به جایی می کشد که تیم، یا…

نگران آزاد سازی قیمت بلیت قطار نباشید

شرکت راه آهن دولتی، شورای عالی ترابری، شورای رقابت و اخیرا سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان یکی پس از…

خصوصی سازی به سبک راه آهن ما

نگاهی به جدول تعرفه امسال نشان می دهد که کمی بیش از نصف تعرفه سهم لکوموتیو و مابقی سهم خط و زیر ساخت و خدمات فنی است…

حادثه قطار مسافری مشهد یزد؛ پای بی انضباطی سازمانی در میان است

کمیسیون عالی سوانح راه آهن چهار روز پس از سانحه طبس، گزارش خود را در تاریخ ۲۲/۳/۱۴۰۱ منتشر کرد. کمیسیون عالی در آن…