محسن متقین

اتمام اعتبار مصوبه شورای امنیت در مورد بیمه تکمیلی رانندگان کامیون/درخواست پایان پروژه راننده هراسی

مصوبه شورای امنیت کشور به ریاست وزیر کشور وقت فقط تا پایان سال ۱۴۰۲ اعتبار داشته است.

پاسخ وزارت راه و شهرسازی به مطلب اولین اشتباه وزیر در دعوت از تشکل های غیرمرتبط

برگزاری جلسات شورای عالی هماهنگی ترابری به صورت دوره ای و به عنوان عالی ترین مرجع تصمیم گیری در خصوص موضوعات کلان حمل…

وقتی تشکل های اقتصادی همه کاره حمل و نقل کالای جاده ای جا زده شدند/ تسخیر کرسی های تصمیم گیری

تشکل اقتصادی کارفرمایی خود را متولی و همه کاره حمل و نقل کالای جاده ای جا زده اند و کرسی های تصمیم گیری را یکی یکی…

وزیر راه و شهرسازی و مشکلات رانندگان کامیون

_آیا وزیر محترم می دانند تعیین حق توقف کامیون ها پس از صدور رای دیوان عدالت اداری از وظایف شورای مزبور (شورای عالی…

نقش مخرب بده و بستان های سیاسی در حمل و نقل جاده ای

حمل و نقل در بخش جاده ای دیگر توان تحمل تداوم مدیریت در نتیجه بده بستان های سیاسی را ندارد.

سالنامه حمل و نقل کالای جاده‌ ای از ۲۶ آذر ۱۴۰۱ تا ۲۶ آذر ۱۴۰۲

برای حل معضل ارتباط افراد رنگارنگی که به عنوان نمایندگان تشکل های صنفی در حال رایزنی با جمعی از مدیران بخش های میانی…

اعزام کامیون های پلاک قزاقستان به مناطق امنیتی و استراتژیک کشور

کسی که سرمایه اش را آورده و خودش هم روی کامیونش کار می کند نباید حق تصمیم گیری داشته باشد؟

خواب جدید سازمان راهداری برای اخذ عوارض از بزرگراه ها و جاده های اصلی

سالانه ۱۰۸ هزار میلیارد تومان هزینه برای نگهداری راه های شریانی و فرعی کشور و معادل ۱۲۰ هزار میلیارد تومان برای…

رانندگان کامیون خبر دادند: ترانشیپ کالا در مرز لطف آباد ممنوع شد

رانندگان کامیون و فعالان بخش حمل و نقل کالا در استان خراسان رضوی خواستار رسیدگی به دستور العملی شدند که روز گذشته توسط…

حق توقف رانندگان کامیون ۲۰ سال پایمال شده است!

وجود تضاد منافع میان رانندگان کامیون و اعضای تشکیل دهنده هیئت مدیره این تشکل ها موجب شده حق توقف رانندگان کامیون در…