محمدجواد شاهجویی

چرا مطلوبیت کریدورهای ایران برای ترانزیت کالا کم است؟

به واسطه تحریم ها و اینکه نمی توانیم تبادلات مالی داشته باشیم و همچنین مشکلات بیمه ای، هزینه و زمان ترانزیت از خاک…

چرا باید مردم در پروژه های عمرانی سهام دار شوند؟

نوسانات شدید ارز در روزهای گذشته را می توان با عوامل گوناگونی تحلیل نمود. افزایش یا کاهش شدید در قیمت ارز اما فارغ از…

ابهام در سرنوشت راه‌ آهن شلمچه بصره

یک کارشناس حوزه ریلی درباره وضعیت خط آهن شلمچه بصره گفت: عراق این خط ریلی را معارض با کریدور شمالی جنوبی خود می داند…

تضمین اصل و کف سود سرمایه گذاری لازمه ورود سرمایه مردمی به پروژه های عمرانی

اگر شرایط احداث و بهره برداری از این پروژه ها به گونه ای است که سرمایه گذاری مردمی در این پروژه ها از سوی مردم فاقد…

بررسی جایگاه صندوق توسعه حمل و نقل کشور

مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی ، گزارش مربوط به بررسی جایگاه صندوق توسعه حمل و نقل کشور را منتشر کرد.

ضرورت تعجیل در ساخت راه آهن شلمچه-بصره

راه اندازی قطار ترکیبی تهران-کربلا در شرایطی که بیش از ۱۰ سال است این مسئله لاینحل باقی مانده است، اقدام رو به جلو و…

بالاخره مقصر اصلی سانحه قطار مشهد-یزد کیست؟

کارشناس صنعت ریلی معتقد است سانحه ریلی مشهد-یزد نتیجه اقدامات شرکت راه آهن است که در سال‌های اخیر به دنبال افزایش سهم…

ضرورت خرید لکوموتیو توسط بخش غیردولتی و صنایع عمده

مهمترین راهکار راه آهن برای برون رفت از شرایط فعلی، همکاری و همگامی با بخش غیر دولتی است تا به این واسطه گامی به سوی…

افزایش نقش مردم در بهره برداری از شبکه حمل و نقل ریلی

دولت این امکان را دارد که بتواند بسیاری از وظایف تصدی گرایانه خود از جمله اپراتوری شبکه و محورهای ریلی و بهره برداری…

انتقال اپراتوری محورهای ریلی به بخش غیردولتی

آمار پایین میزان عملکرد شبکه حمل و نقل ریلی در سال های گذشته، نشان داده است که یکی از مهمترین ریشه های بهره وری پایین…