محمد تمنایی

موضوع کریدورهای ارزش‌ آفرین اقتصادی، فراتر از یک وزارتخانه‌ است/ چرا وزارت راه و شهرسازی متولی کریدورهاست؟

کریدورهای ارزش آفرین اقتصادی، موضوعی فرا وزارتخانه ای است و حداقل ۱۰ وزارتخانه مستقیماً با آن درگیر هستند.

۰۵ آبان ۱۴۰۳

ابتکار مهم شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) که ان شاء الله نقش مهمی در توسعه اقتصادی آتی ایران در رقابت های جهانی…

۱۳ شهریور ۱۴۰۳

اولویت های احداث و افزایش ظرفیت محورهای شبکه راه آهن کشور را در طرح جامع ریلی مشخص کردیم و سردرگمی ها در خصوص اولویت…

۱۲ شهریور ۱۴۰۳

مدیریت راه آهن یک سال است که برخلاف تکلیف قانونی از انتشار نتیجه طرح جامع حمل و نقل ریلی و انعکاس آن به وزارت راه و…

۰۷ شهریور ۱۴۰۳

طراحی شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در هسته نخبگانی با محوریت دانشگاه صنعتی اصفهان و در قالب طرح شهید دکتر بهشتی…

۲۵ مهر ۱۴۰۲

در یادداشت حاضر، مفهومی تحت عنوان «شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری» (به اختصار: شیفت) توسعه داده شده است. هدف اصلی این…

۲۷ دی ۱۴۰۱

پیشنهاد می شود ایجاد «منطقه ی آزاد تجاری مشترک در بنادر فاو، ام القصر، خرمشهر و امام خمینی» در دستور کار دیپلماسی دو…

۱۷ دی ۱۴۰۱

در شرایط محدودیت بودجه ای و وجود انبوهی از پروژه های زیرساختی نیمه تمام، لازم است اولویت دهی به پروژه های استراتژیک،…

۲۵ خرداد ۱۴۰۱