ترانزیت ریلی

جزئیات توافق ریلی برای ترانزیت پنج میلیون تنی

معاون بازرگانی و بهره برداری شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران جزئیات توافق سه جانبه ایران - قزاقستان - ترکیه برای…

روایت تصویری از اولین قطار ترانزیتی قزاقستان به ترکیه از مسیر ایران

همزمان با سفر قاسم جومارت توقایف رئیس جمهور قزاقستان به ایران، آیین افتتاح خط ترانزیت ریلی قزاقستان به ترکیه از مسیر…

تقویت ترانزیت ریلی؛ فرصتی برای شکوفایی اقتصاد ایران و گلستان

ورود محموله کانتینری گوگرد قزاقستان از مسیر ریلی اینچه برون برای صادرات به ترکیه، جلوه بارزی از ثمره اهتمام دولت…

عدم توفیق کریدور شمال-جنوب ربطی به تکمیل نبودن زیرساخت ها در ایران ندارد!

سالانه ۵۰۰ میلیون تن بار از شبکه حمل و نقل جاده ای داخلی کشور جا به جا می شود اما مقدار بار ترانزیتی ناچیز بوده و این…

اتمام کامل راه‌ آهن میانه به تبریز چند سال زمان می برد/ افتتاح یک قطعه از پروژه در سالجاری

در حالی که مقامات کشوری و استانی با توجه به سفر قریب الوقوع رئیس جمهور به آذربایجان شرقی از اتمام راه‌ آهن میانه به…

آیا کمبود لکوموتیو وجود دارد؟

به نظر می رسد در شرایط فعلی با کمبود لکوموتیو «در سرویس» مواجه هستیم اما با کمبود لکوموتیو مواجه نیستیم.

طرح جامع افزایش بهره وری ریلی و کسب درآمد میلیارد دلاری راه آهن

تا چند پروژه مهم ریلی کشور به بهره برداری نرسند و قیمت گازوئیل منطقی نشود امکان دستیابی به حتی ۲۰۰ میلیون تن بار در…

کاهش ۹ درصدی حمل بار داخلی در فروردین

در حالی که مدیرعامل شرکت راه آهن بر شکسته شدن رکورد ترانزیت ریلی قرن اخیر تأکید دارد، اما این شرکت از تقویت حمل بار…

ساخت خط آهن رشت - آستارا؛ مرز باریک بین فرصت و تهدید

اگر بهره برداری از این کریدور برای روسیه مهم باشد قطعا به هزینه حمل و نقل ترکیبی تَن خواهد داد. مهم وجود بار در این…

افزایش استقبال از کریدور میانی برای ترانزیت ریلی از چین به اروپا

قطارهای باری اختصاصی این سرویس، از شیان در چین حرکت و پس از عبور از مرز داستیک در قزاقستان، به بندر آکتائو می‌ روند،…