سعید قصابیان

من عملگرا هستم، من مهندس هستم

کار من به عنوان مهندس تلاش برای بر طرف کردن آن ۲۰ درصد از موثرترین عوامل تصادفات است.

سازمان درمانی/ علاج عدم هماهنگی بین دستگاه های مختلف خلق سازمان و نهاد جدید نیست

گروهی برای حل مشکلات ترانزیت، ایجاد یک نهاد مرکزی واحد را پیشنهاد می کنند که فصل الخطاب باشد و بتواند نظارت و هماهنگی…

قیمت بلیت قطار آزاد شود/ خشکیدن ریشه سرمایه گذاری با قیمت گذاری دستوری

سعید قصابیان با تاکید بر اینکه زمان آن است که قیمت بلیت مسافری آزاد شود، گفت: قیمت گذاری دستوری باعث می شود که سرمایه…

دوستی خاله خرسه/ یارانه سوخت؛ مهمترین توجیه دولت برای دخالت در قیمت گذاری

قیمت گذاری دستوری بلیط مسافری در حالیست که حمل و نقل ریلی در حال حاضر نمی تواند پاسخگوی مسافران باشد کیفیت خدمات و…

نمایشگاه های حمل ونقل باید موضوع محور برگزار شود

سعید قصابیان، کارشناس ارشد حمل و نقل ریلی با تاکید بر اینکه نمایشگاه حمل ونقل محلی برای اتصال بخش خصوصی و دولتی است؛…

پیش شرط های موفقیت قطار سریع السیر در ایران

کارشناسان حوزه حمل و نقل ریلی تاکید دارند که اکنون افزایش سرعت فیزیکی قطار در اولویت نیست، بلکه کوتاه شدن زمان سیر…

ضرورت قطع برق کفشک غیر فعال در واگن های مترو/ تحلیل یک سانحه

یکی از مسافران مُسن در ایستگاه پایانه جنوب در حال پیاده شدن از قطار بود که عصای فلزی از دست وی رها و با عبور از…

برگزاری دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی " در انجمن‌ صنفی شرکت های ریلی

اولین جلسه دوره مشترک تحت عنوان " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی" در انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات…

مهلت ثبت نام کارگاه آموزشی ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی تا چه زمانی است؟

مهلت ثبت نام کارگاه آموزشی «ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی» در انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته، تا…

آغاز ثبت نام کارگاه آموزشی «ارزیابی اقتصادی پروژه‌ های ریلی» در انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

ثبت نام کارگاه آموزشی «ارزیابی اقتصادی پروژه‌ های ریلی» در انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته آغاز شد.