-
پروژه های نصف جهان ظرفیت مشارکت هزارهزار میلیارد تومانی دارد، اما به شروط ها!
اصفهان و دلسوزان آن این ظرفیت را دارند در صورتی که همه زیرساخت های قانونی و فضای فکری و اندیشه ای تسهیل شود و مردم به…
-
گردشگری، عاملی پیشران در ناپایداری توسعه کلاردشت
سوداگران زمین و ویلا اگرچه در فرآیند تحولات ارزشی (ریالی) زمین و کاربری زمین نقش موثری را ایفا کرده اند، اما خود علاوه…
-
راه آهن سیرجان کرمان، بستر جهش سرمایه گذاری ریلی
پروژه مشارکتی سیرجان کرمان به عنوان اولین پروژه مشارکت زیرساخت و شبکه، زمینه بسیار خوبی است برای تحقق شعار سال، به…
-
چرا هند دارای بیشترین تلفات انسانی جاده ای در جهان است؟
دولت هند برای مقابله با بحران حوادث جاده ای و بزرگراه ها و بهبود شرایط ایمنی استراتژی ویژه ای در نظر گرفته است.
-
هوش مصنوعی در سیگنالینگ راه آهن، مزایا و چالش ها
الگوریتم های هوش مصنوعی می توانند برنامه های قطار و مسیریابی را برای کاهش زمان انتظار، بهبود وقت شناسی و افزایش ظرفیت…
-
سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل عمومی مسافری؛ نیازمند تغییر در ضوابط و تفکر حاکم بر تدوین آنها
در سال های اخیر موضوع کاهش تعداد اتوبوس های فعال در حمل و نقل جاده ای و به تبع آن کاهش تعداد مسافرانی که مد حمل و نقل…
-
گزارش دانشگاه بیرمنگام و برنامه ناوگان مسافری راه‌آهن انگلیس
اکنون دو دهه از ورود قطارهای خودکشش دیزلی به راه آهن ایران می گذرد (پنج دهه از ورود قطارهای توربوترن) و عوامل مختلفی…
-
کدام ارجحیت دارد: حمل و نقل ترانزیت یا حمل و نقل داخلی؟
فهرست ۷۷ مشکل ترانزیت کالا در ایران که به تفکیک ۱۲ سازمان و نهاد متولی طبقه بندی شده است.
-
موانع سرمایه گذاری در زیرساخت راه آهن برای افزایش ظرفیت/ راهکارها چیست؟
یکی از بهترین فرصت ها برای افزایش جذب سرمایه به زیرساخت راه آهن استفاده از فرصت TOD است که با وجود تجربه نسبتاً ضعیف…
-
تعرفه اقتصادی مسافری، توصیه اجیس فرانسه در طرح جامع 1384
دو عامل اصلی سبب رویکرد افراطی خرید واگنهای 4 تخته (40 نفره) شد که حدود نیمی از آنها در مسیر تهران مشهد تردد می کنند …
