چرا کشش مداوم لوکوموتیو برقی از لوکوموتیو دیزلی کمتر است؟
سرعت مداوم لوکوموتیو برقی حدود 60 کیلومتر بر ساعت و سرعت لوکوموتیو دیزلی حدود 20 کیلومتر بر ساعت است
-
-
به مناسبت افتتاح راه آهن سراسریراه آهن سراسری ایران؛ پروژه ای با کیفیت، دوام، زیبایی، کارآیی و منطق
به تحقیق، راه آهن سراسری کلاس بزرگی از شمال تا جنوب شامل بیشتر اقلیم ها و انواع توپوگرافی کشور برای آموزش مراحل تهیه و…
-
وضعیت بازماندگان زلزله کاشمر چگونه است؟+تصاویر
حال و روز چادرنشینان کاشمر؛ زلزله تمام شد، ما هنوز می لرزیم.
-
مدعی العموم علیه مسئولان بروز ترافیک تهران اعلام جرم کند
همه کسانی که در زجر و رنج و بیماری و فشار به ملت در موضوع فوق نقش داشته اند می بایست متناسب با نقش آنها در وقوع حوادث…
-
اصول سه گانه سیاست عمرانی، (حکمت، استطاعت، عبرت)/ اخبار خوب از برقی کردن راه آهن تهران مشهد
اخبار خوبی از تصمیمات و برنامه برای برقی کردن راه آهن تهران مشهد به گوش می رسد.
-
کدام لوکوموتیو کشش مداوم بیشتری دارد، 3 یا 4 هزار اسب؟
کشش لوکوموتیو برقی از دیزلی با پیشرانه یکسان (تراکشن، چسبندگی ...)، اندکی کمتر اما سرعت آن بسیار بیشتر خواهد بود.
-
پندی از مترو هوایی منا در مکه برای مترو هوایی شهید همت
به اعتقاد عباس قربانعلی بیک بزرگراه شهید همت که با احتساب امتداد بزرگراه شهید زین الدین و شهید خرازی در طرفین به حدود…
-
خواسته های مسافران ولز، انگلستان
این یادداشت، گزارشی که توسط کمیته زیرساخت اقتصادی مجلس ولز در مورد تدارک امتیاز بعدی (Franchise) راه آهن ولز و مناطق…
-
ارزیابی نظریه افزایش شدید ظرفیت راه آهن لرستان با برقی کردن
قطعه گلوگاهی دورود - اندیمشک به طول بیش از 200 کیلومتر دارای نازلترین طرح هندسی در طول قسمت جنوبی راه آهن سراسری و…
-
پندهایی از برقی کردن راه آهن آتن - تسالونیکی یونان
در یادداشت عباس قربانعلی بیک تاکید شده که خط آهن آتن تسالونیکی، با طول تقریبی ۵۰7 کیلومتر، از زمان تکمیل آن در سال…
