-
آینده فرودگاه ها از نگاه موسسه ENAC فرانسه بین سال های ۲۰۴۰ تا ۲۰۷۰
در آینده فرودگاه ها به عنوان مراکز حمل و نقل چندوجهی، با دسترسی آسان به مترو، اتوبوس و دیگر وسایل نقلیه عمومی طراحی می …
-
آینده ناوگان هوایی ایران؛ نیازها و چالش ها تا پنج سال آینده (2030 میلادی)
بررسی ها نشان می دهند که تا سال 2030، تعداد هواپیماهای عملیاتی و ضرایب بهره برداری از آنها باید به شکل قابل توجهی…
-
ناکارآمدی سیاست های وزارت راه و شهرسازی در جذب سرمایه/ سه سیاست اشتباه که سرمایه گذاران را فراری داد
اگر وزارت راه و شهرسازی همچنان به اولویت دادن به حمل و نقل جاده ای ادامه دهد و سیاست های سرمایه گذاری در راه آهن را…
-
پیشنهاد تبدیل منزل برادران خیامی به خانه خودروی ایران/ منزل خیامی ها کجا بود؟
خیامی ها نقشی بی بدیل در صنعت خودروسازی ایران داشته اند؛ «راه خودروسازی» را به ما آموختند؛ راهی که امروزه هزاران نفر…
-
پاسخ معاون بهره برداری راه آهن CN (J.A.Reoch) به 70 پرسش در سال 1993
ترافیک سیستم راه آهن کانادا در غرب، عمدتاً شامل کالاهای فله مانند زغال سنگ، پتاس، گوگرد و غلات است که در قطارهای واحد…
-
عیار سنجی اقدامات ۱۰ سال گذشته مسئولان سازمان بنادر و دریانوردی در بخش معاونت امور دریایی
دوازدهمین اجلاس کمیته فرعی پیشگیری و مقابله با آلودگی دریا (PPR12) که از ۸ تا ۱۲ بهمن ماه ۱۴۰۳ در لندن مقر سازمان بین…
-
استیضاح وزیر اقتصاد و ضرورت بازمهندسی مالیات
افزایش 50 درصدی نرخ ارز، ارزاق و ... که معیشت مردم را به شدت تحت تاثیر قرارداده واقعا ریشه در چه چیزی دارد؟
-
خلاصه کتاب نقشه راه بلوغ
حوزه های مختلف مانند صنعت، کشاورزی، حمل و نقل، انرژی و غیره تحلیل شده که در برخی موارد مانند صنایع نظامی و پروژه های…
-
تحقیقات جهانی درباره کاربران آسیب پذیر جاده و نقش داده های Waymo در بهبود ایمنی شهری
بسیاری از تصادفات به دلیل عدم رعایت حق تقدم توسط رانندگان یا کاربران آسیب پذیر رخ می دهد.
-
ارتقای نهادی بخش حمل و نقل و راهبردهای نرم/ بهانه ای برای هم اندیشی خبرگان و کارشناسان
شایسته است در کنار تلاش های نهادینه و نظام مند برای ارتقا و توسعه کمی و کیفی زیرساخت های حمل و نقل و افزایش و…
