مشکل فعلی راه آهن توقف فرایند خصوصیسازی به مدت ۱۴ سال است که ترابری ریلی را در موقعیت نه دولتی و نه خصوصی قرار داده…
اقبال صاحبان کالا به راه آهن به شاخص های اقتصادی و زمان تحویل کالا و اعتماد به زمان بندی تحویل کالا بستگی دارد.
اگر تعداد مسافر ریلی حمل شده را در نظر بگیریم، در هیچ یک از کشورهای دنیا این تعداد شرکت حمل و نقل ریلی مسافری مشاهده…
با واگذاری بلوک ۳۶۲ میلیون سهمی تراورس (شرکت مهندسی خط و ابنیه فنی راهآهن) در روز چهارم مهر ماه از طریق مزایده،…
بررسی تجربه کشورهای پیشرفته در صنعت ریلی نشان از موفقیت این کشورها در واگذاری امور و بنگاههای کوچک و بزرگ به بخش…
راهآهن پس از طی مراحل دشواری در طول این سالها به این نتیجه رسید که به یک اصلاح ساختار خود بپردازد و بعد از بررسیهای…
دولت، روی منابعش تعصب دارد و برای حفظ آن به ضعفهای بی شمار بخش خصوصی استناد میکند، ولی بخش خصوصی چرا نباید از مدلها…
اگر ادعا کنیم که بخش خصوصی رغبت و تمایل موثری برای شرکت در پروژههای ریلی ندارد (که ندارد) چون توقعات آن، سوددهی و…
متاسفانه «روش بنگاه داری» در ساختار ریلی، هنوز تغییر نکرده است و شرکت های فعلی طرف قرارداد هم، بهجز تعداد انگشت شمار،…
در کشورهای در حال توسعه، شنیدن جمله « تکنولوژی را باید وارد کنیم » از زبان دولتها عادی شده است. ولی آنچه که مورد…