خطوط ریلی
-
ساخت خط آهن رشت - آستارا؛ مرز باریک بین فرصت و تهدید
اگر بهره برداری از این کریدور برای روسیه مهم باشد قطعا به هزینه حمل و نقل ترکیبی تَن خواهد داد. مهم وجود بار در این…
-
مطالبه کار جدی و واقعی در مسیر میانه- بستان آباد- تبریز
متاسفانه با وجود حمایت ها و تاکیدات مکرر بر اولویت بخش ریلی به ویژه در سند راهبردی برنامه سوم و سیاست های ابلاغی…
-
ساخت راه آهن میانه - بستان آباد - تبریز چقدر توجیه اقتصادی دارد؟
راه آهن میانه - بستان آباد - تبریز، پروژه ای است که با اجرای آن ترانزیت ریلی ایران برای نخستین بار به اروپا متصل می…
-
تکمیل راه آهن چابهار-زاهدان؛ پایان سال ۱۴۰۱
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در یکی از تازه ترین وعده های مربوط به…
-
اتمام پروژه ۲ خطه کردن راه آهن زنجان به قزوین تا ۲ سال آینده
بر اساس برآوردهای انجام شده توسط راه آهن کشور، ۸۰۰ میلیارد تومان برای اتمام پروژه ۲ خطه کردن راه آهن زنجان به قزوین…
-
انتقال بهره برداری ریلی به مردم مقدم بر توسعه شبکه
آنچه باعث شده شبکه ریلی کشور نتواند به اهداف عملکردی تعیین شده نایل آید، عدم بهره برداری درست و بهینه از دارایی های…
-
مشکلات سیاسی و جغرافیایی، موانع پیشرفت کریدور جنوبی راه ریلی ابریشم
نشست سران راه ابریشم اروپا توسعه کریدور ریلی جنوبی بین چین و اروپا از طریق آسیای مرکزی، ایران و ترکیه به عنوان جایگزین…
-
صدور مجوز فروش اوراق مشارکت برای توسعه خطوط ریلی و اتوبوسرانی شهری
معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور از صدور مجوز وزیر کشور برای انتشار اوراق مشارکت سال…
-
مروری بر بخش لکوموتیو گزارش رولند برگر
گزارش رولندبرگر کاری بسیار با ارزش است که باید تکمیل و برای نقد در اختیار متخصصان قرار گیرد، بررسی اولیه در زمینه…
-
راهکارهای افزایش بهره وری کشش
ادعای کمبود لکوموتیو وقتی مسموع است که از همه ظرفیت لکوموتیو استفاده شده باشد. آیا چنین است؟ پاسخ منفی است.