عباس قربانعلی بیک
-
پاسخ لوکوموتیوی برای افزایش ظرفیت راه آهن لرستان/ افزایش بهره وری راه آهن جنوب با یک راهکار
با برقی کردن علاوه بر افزایش ظرفیت مستقیم، ظرفیت ناشی از کاهش خرابی لوکوموتیوهای دیزل در بلاک و عدم نیاز به امداد را…
-
آسیب شناسی برخی مواد قانون هوای پاک/ غفلت از الگوی غلط خودروی گران و سوخت ارزان
یکی از مهمترین اشکالات قانون هوای پاک، کم توجهی به اصول قانونگذاری عمرانی (حکمت، استطاعت و عبرت) است.
-
گام اول انتقال فناوری برای شرکت‌های لوکوموتیو ساز
توجه مدیرعامل به ضعف انتقال فناوری لوکوموتیوهای زیمنس بسیار ارزشمند است، اما این انتقاد باید مورد بررسی قرار گرفته و…
-
تکمیل مصوبه بازسازی و تامین ناوگان ریلی و جاده ای هیئت دولت
با وجود اینکه موضوع قانون مصوب هیئت وزیران "بازسازی و تامین ناوگان ناوگان حمل و نقل ریلی و جاده ای" می باشد، در بند چ…
-
فاصله بین خرابی لوکوموتیوها در ۶ سال گذشته/ شاخص های قابلیت اعتماد و آماده به کاری ناوگان ریلی چیست؟
آمار روزانه ۱۰۱ طی ۶ سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۳ نشان می دهد فاصله بین خرابی ها (MDBF) در لوکوموتیوهای باری از ۱۰.۸ هزار کیلومتر…
-
دیپلماسی التماسی در خرید واگن های مترو و تادیب شرکت چینی
اگر کمیسیون اصل ۹۰ به قرارداد خرید واگن مترو می پرداخت، حتما مناسبت آنها برای ساخت داخل را بالاتراز لکوموتیو می یافت.
-
فراز غالب، تعریف و هدف محاسبه آن/ فراز غالب بین دو ایستگاه تشکیلاتی و افزایش بهره وری لوکوموتیوها
تعیین فراز غالب بین دو ایستگاه تشکیلاتی می تواند بهره وری لوکوموتیوها افزایش دهد.
-
تعریف لوکوموتیو معادل و ضرورت بازنگری آن/ نقش افزایش توان لوکوموتیو در افزایش ظرفیت خطوط
تعریف لوکوموتیو معادل از زمان ورود لوکوموتیوهای GE آغاز شد و علت اصلی، تقاضای زیاد نواحی برای تخصیص این لوکوموتیوها با…
-
پندهایی از شبکه پیاده رو مترو تورنتو PATH
شبکه پیاده رو نخستین بار رسما در اواخر دهه ۱۹۶۰ با هدف ایجاد شبکه ای برای مقابله با شرایط سخت زمستانی تورنتو کانادا…
-
بهره وری پایین واگن های باری در ایران با نگاهی به حمل و نقل ریلی کانادا
با وجود بهره وری بسیار پایین واگن باری، در برنامه هفتم سرعت بازرگانی ۷۰ درصد بالاتر از شروع برنامه تصویب شد.