لکوموتیو
-
دو رویکرد راه آهن های بزرگ خصوصی برای کاهش هزینه سوخت و نگهداری لکوموتیو
بهره وری مصرف سوخت در راه آهن های خصوصی اصلی آمریکا طی نیم قرن از سال ۱۹۵۵ تا سال ۲۰۰۵ از ۱۸۴ به ۴۱۴ تن مایل بر گالن…
-
مشکل بزرگِ وصول مطالبات مالکان لکوموتیو از راه آهن
مشکل بزرگ تر، بحث وصول مطالبات مالکان لکوموتیو از راه آهن است. این موضوع در یک سال گذشته هیچ بهبودی نداشته است.
-
چهار راهکار برای تامین لکوموتیو مورد نیاز
یکی از کارشناسان حمل و نقل ریلی چند راهکار برای برطرف کردن کمبود لکوموتیو پیشنهاد داد.
-
حمل و نقل ریلی؛ نیازمند تمرکز بر بهره وری پیش از تامین لکوموتیو
آیا مدیریت بهره ور در سیستم دولتی غیر بهره ور قابلیت تحقق دارد یا خیر؟ پاسخ خیر است. دلایل بسیاری وجود دارد که این…
-
پندی دیگر از حج تمتع ۱۴۰۱ برای راه آهن سریع السیر اصفهان
پروژه راه آهن سریع السیر تهران- قم- اصفهان با سرعت اولیه ۲۷۰ا بالا رفتن نرخ ارز و گذشت بیش از دو دهه از احداث فاز یک و…
-
تحقق افزایش نرخ بهره وری راه آهن با اصلاح ساختار حکمرانی فعلی
افزایش نرخ بهره وری راه آهن تنها با اصلاح ساختار حکمرانی فعلی و ورود بخش غیر دولتی محقق می شود.
-
بهای دسترسی شرکت های حمل و نقل به «خطوط ریلی» ۵۵ درصد جهش کرد
اخیرا شرکت راه آهن تعرفه بهره برداری از خطوط ریلی را ا فزایش داده و آن را طی مصوبه ای به شرکت های حمل و نقل ریلی مالک…
-
هم اندیشی راه آهن با جمعی از تولیدکنندگان حوزه ریلی
نشست هم اندیشی اعضای انجمن صنفی کارفرمایی، تولید کنندگان واگن، لکوموتیو، تجهیزات و خدمات ریلی با مدیرعامل راه آهن…
-
گام مفید راه آهن و فولاد مبارکه در توسعه حمل و نقل ریلی و رفع گلوگاه های لجستیکی صنایع
دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی امضای تفاهم نامه همکاری بین شرکت راه آهن و شرکت فولاد مبارکه اصفهان، را اقدامی…
-
تست گرم رایگان لکوموتیوهای خارجی در مقابل اخذ هزینه ۴۰ میلیونی از داخلی ها
اخذ هزینه تست گرم از تولیدکنندگان داخلی در حالی از سوی شرکت راه آهن انجام می شود که تست گرم بر روی خطوط ایران برای…