نوید خیرمند
-
پرداخت حق بیمه متصدیان شرکت های حمل و نقل از جیب رانندگان؟
یک راننده فعال در بخش حمل و نقل جاده ای کالا چندی پیش تصویری از یک بنر نصب شده در سالن اعلام بار بندرعباس را در شبکه…
-
ایران به قبرستان ناوگان سنگین باری تبدیل می شود
می طلبد به استناد بند «ب» مصوبه ۲۰۹ شورایعالی ترابری هر چه سریعتر نسبت به بروزرسانی شاخص تن کیلومتر اقدام عاجل صورت پذی…
-
درخواست رانندگان کامیون: اجرای مصوبات شورای عالی ترابری
یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای خواستار پیگیری موضوع عدم اجرای مصوبات و آیین نامه های دولتی که در پی اعتراضات سال ۹۷…
-
تضاد قوانین دولتی با نیازهای امروز حمل و نقل
یک راننده کامیوندار معتقد است در حالی مسئولان دولتی درخواست اعزام ناوگان جاده ای به بنادر جهت حمل کالاهای اساسی را…
-
سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای متولی تعیین نرخ حق توقف شود
متولی اصلی حمل و نقل جاده ای سازمان راهداری است، بنابراین تعیین و ابلاغ نهایی نرخ حق توقف همچون شاخص تن کیلومتر باید…
-
چرا کامیونداران در مسیرهایی با استهلاک بالا تردد نمی کنند؟
یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا معتقد است به صرفه نبودن کرایه های فعلی حمل کالا موجب شده، رانندگان و کامیون داران…
-
نقش مخرب مدیریت نادرست اسکله های بندر امام در دپوی کالا
چرا به خاطر ضعف مدیریتی و نظارتی مسئولان ذیربط در اداره اسکله (صفوف طولانی بارگیری، باسکول و خروجی) مرغدار و دامدار…
-
عدم اجرای تن کیلومتر/ رانندگان ماهی ۱۸ میلیون تومان ضرر می کنند
یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای با محاسبه زیان ناشی از اجرای نرخ دستوری (کمتر از نرخ تن بر کیلومتر قانونی) گفت: با این…
-
انباشت کالاهای تولیدی و وارداتی؛ چرا رانندگان به بندر امام نمی روند؟
از طرفی مشکلاتی همچون ناامنی در طول مسیر و حتی خود پایانه، نبود امکانات رفاهی و استراحتگاه، صفوف طولانی انبارها،…
-
علت زمینگیری ناوگان حمل کالا؛ بی توجهی به مشکلات کامیونداران
بی توجهی به متناسب سازی نرخ حمل با هزینه های جاری کامیون داران و مصلحت اندیشی های بی مورد به نفع صاحبان کالا به خیال…