بهره وری حمل و نقل
-
چند پرسش و یک توصیه در خصوص مصوبه حمایتی دولت از گردشگری و تفریحات دریایی
آیا حمایت هایی همچون کاهش هزینه روزانه شناورهای مسافربری و تفریحی به میزان ۳۰ تا ۴۰ درصد، موجب توسعه صنعت دریایی کشور…
-
روند افزایشی و رفتار هزینه تعمیر و نگهداری لکوموتیو در سال های کاری
هزینه لکوموتیو مسافری ایران ۴ برابر آلمان و سوئیس و ۱۰ برابر ترکیه و بیش از ۸ برابر روسیه اعلام شده است.
-
علل عدم استقبال شرکت های حمل و نقل جاده ای داخلی از کامیونداری به مفهوم «شرکت کریر»
ضمن آنکه در بسیاری از کشورهای دنیا که برنامه ریزی استراتژیک ملی خود را بر پایه مالکیت شرکت های حمل و نقل در ناوگان…
-
بهره وری ناوگان و زیرساخت راه آهن، راهبرد ضروری در سال ۱۴۰۱
اگر مشکلات کنونی حمل و نقل جاده ای، دریایی، ریلی و هوایی را شناسایی، بررسی و ریشه یابی کنیم، درخواهیم یافت بهره وری…
-
پندهایی در تجربه راه آهن سریع السیر پاریس- لیون و دستاوردهای چین
راه آهن سریع السیر جنوب شرقی فرانسه (به زبان فرانسه LGV Sod-Est) اولین خط شبکه راه آهن سریع السیر فرانسه است که پاریس…
-
نمودار رشد ماهیانه حمل بار و ترانزیت
بررسی آمار عملکرد ماهیانه سال جاری ترانزیت ریلی نشان می دهد روند رشد و بهبود ترانزیت از ابتدای سال جاری آغاز شده است.
-
لکوموتیو ۳۰۰۰ اسب بهتر است یا لکوموتیو ۴۰۰۰ اسب؟
لکوموتیو ۳۰۰۰ اسب بهتر است یا لکوموتیو ۴۰۰۰ اسب؟ پاسخ این سوال بستگی به این دارد که تابع هدف را چه انتخاب کرده باشیم.
-
انتقال بهره برداری ریلی به مردم مقدم بر توسعه شبکه
آنچه باعث شده شبکه ریلی کشور نتواند به اهداف عملکردی تعیین شده نایل آید، عدم بهره برداری درست و بهینه از دارایی های…
-
مزیت های راه آهن های برقی نسبت به خودروهای برقی
در حالی که انرژی های پاک و از جمله برق به سرعت در حال جایگزینی با انرژی های فسیلی در بخش ریلی و جاده ای هستند، برخی…
-
افزایش بهره وری ریلی با اعطای حق بهره برداری از محورها به بخش غیردولتی
درست ترین اقدام در خصوص شبکه حمل و نقل ریلی، الزام راه آهن بر بهبود بهره برداری از شبکه و یا اصلاح ساختار سازمانی این…