-
راه اندازی قطارها و واگن های هتلی؛ تحولی شگرف در صنعت گردشگری
تعدادی از کارشناسان گردشگری معتقدند ساخت و راه اندازی قطارهای هتلی و واگن های هتلی گردشگری می تواند به تحولی بزرگ در…
-
بحران خیابان های آشتی کنان یک متری تهران و مناطقی که معماری دورهمی دارد
-
اتکای ایران به هند برای توسعه چابهار اقدام درستی نبود و نیست/ از سرمایه گذاران داخلی کمک بگیریم
-
چرا باید راه آهن رشت آستار را ساخت؟ / اعلام آمادگی مسئول کارفرمایی در مطالعات توجیهی طرح برای مناظره
-
مقایسه شاخص نسبت راه آهن های دوخطه و برقی در ایران و راه آهن‌های پیشرو و بزرگ
-
شهرهای حومه ای اطراف تهران به مترو نیاز دارند/ سرانجام مترو اسلامشهر چه شد؟
-
چرا رانندگان کامیون با سپهتن مخالف هستند؟
در اتوبوس فضای خصوصی وجود ندارد و حتی یک آینه در بالای سر راننده قرار داره و تمامی مسافران چهره راننده را مشاهده می…
-
جیب رانندگان کامیون صندوق ذخیره ارزی نیست!
رانندگان و کامیونداران با توجه به پرداخت هزینه های مختلف به اشکال گوناگون از رانندگان در قالب دریافت های دولتی و در…
-
چالش قیمت سوخت برای رئیس جمهور آینده/ مقایسه نادرست قیمت بنزین در ایران با دیگر کشورهای
این یک امر طبیعی است که قیمت سوخت خودروها در کشورهای وارد کننده نفت به دلیل نوسان قیمت نفت خام، هزینه حمل، تخلیه و…
-
رانندگان کامیون؛ سرمایه گذارانی که نادیده گرفته می شوند
رانندگان و کامیونداران می گویند رانندگان کامیون خود مالک سرمایه گذارانی هستند که از سوی مسئولان دولتی نادیده گرفته می…
-
پروژه ریلی یا چاه بلع بودجه؟/ ساخت کدام مسیر ریلی در فارس توجیه دارد؟
منطق عمران و منطق اقتصاد حکم می کند که بودجه و امکانات در مهم ترین پروژه این منطقه یعنی ریل شیراز بوشهر متمرکز شود تا…