خصوصی سازی ریلی
-
راه اندازی کریدور شمال جنوب به ساخت راه آهن رشت آستارا وابسته نیست/ لزوم بازنگری در فرآیند خصوصی سازی ریلی
برای راه اندازی کریدور شمال جنوب اصلا نیازی به ساخت راه آهن رشت آستارا نیست.
-
شرکت راه آهن و نیاز وافر به ایجاد سیستم ها و راهکارهای جدید برای افزایش درآمد
کارشناسان ریلی ایجاد سیستم ها و راهکار های جدید برای افزایش درآمد شرکت راه آهن را یکی از ضرورت های امروز این شرکت می …
-
شکست خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی؛ علل و زمینه ها
با تصویب قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی در سال ۱۳۸۴ ،تحرک مهمی در جهت خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی رخ داد.
-
اولویت های وزیر بعدی راه و ترابری در حوزه ریلی
بازنگری در شیوه شکست خورده خصوصی سازی در بخش ریلی یکی از اولویت های وزیر بعدی راه و ترابری در حوزه ریلی است.
-
فهرست اقدامات مثبت وزرای راه و شهرسازی طی ۲۰ سال گذشته
کارشناسان حمل و نقل مهمترین اقداماتی را که طی ۲۰ سال گذشته در وزارت راه و شهرسازی و واحدهای تابعه رخ داده است، بر شمرد…
-
الزام راه آهن به کناره گیری از تصدی گری و پرداختن به وظیفه حاکمیتی
کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی در مصوبه ای خواستار ارایه برنامه اجرایی فرآیند کناره گیری راه آهن از تصدی گری و…
-
افزایش مشکلات راه آهن با خصوصی سازی رانتی
اگرچه بر اساس آموخته های اقتصادی، واگذاری امور به بخش خصوصی می تواند موجب افزایش بهره وری و بهبود شرایط اقتصادی بنگاه…
-
واگذاری صنایع سودآور به تامین اجتماعی و بازپس گیری شرکت زیان ده رجا
از زمان واگذاری به تامین اجتماعی تا کنون که ۱۲ سال گذشته نه تنها سودی برای سازمان تامین اجتماعی و بازنشستگان نداشته…
-
خاطره یک راه آهنی از اهمیت کار راهبانان قطار
یکی از کارکنان راه آهن خاطره ای از بازدید و اظهارات مدیران راه آهن در مورد راهبانان قطار را در شبکه های اجتماعی منتشر ک…
-
خصوصی سازی ناتمام ماشین آلات مکانیزه تعمیرات خطوط راه آهن
اکنون پس از ۱۳ سال از تصویب این آیین نامه و عدم تحقق اهداف قانون سوخت و سیاست های حمل و نقل و تاکیدات مکرر مقام معظم…