سعید قصابیان

سرعت قطار؛ چالش بزرگ حمل و نقل ریلی ایران / ضرورت حل مشکل اتلاف وقت در چرخه واگن و لوکوموتیو

سرعت بازرگانی یک شاخص روشن و شفاف برای نشان دادن عملکرد حمل و نقل ریلی است.

پیشنهاد بنزینی به دولت جدید/ یارانه های سوخت کمر دولت را خم کرد

مبلغ یارانه های همه شمول به سوخت مایع ( بنزین و گازوئیل و سوخت هواپیما و برق و گاز چنان فزونی گرفته که دولت در زیر…

راه اندازی کریدور شمال جنوب به ساخت راه آهن رشت آستارا وابسته نیست/ لزوم بازنگری در فرآیند خصوصی سازی ریلی

برای راه اندازی کریدور شمال جنوب اصلا نیازی به ساخت راه آهن رشت آستارا نیست.

چالش های حمل و نقل ریلی وزیر راه و شهرسازی چیست؟/ فرزانه صادق مالواجرد چه راهکاری برای رفع مشکلات دارد؟

چالش های وزیر راه و شهرسازی در بخش حمل و نقل ریلی چیست؟ فرزانه صادق مالواجرد برای رفع چالش های موجود چه اقداماتی می…

ضرورت انصراف ایران از حضور در کریدور شمال جنوب

طبق آخرین اخبار ولادیمیر پوتین، رئیس جمهوری روسیه هفته گذشته طی سفری به باکو و در جریان دیدار با الهام علی اف، از…

شکست خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی؛ علل و زمینه ها

با تصویب قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی در سال ۱۳۸۴ ،تحرک مهمی در جهت خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی رخ داد.

مسافرکشی هوایی ضررده نیست/ لزوم آغاز جراحی اقتصادی از حمل و نقل هوایی

ایرلاین های ایرانی به رغم اختصاص سوخت یارانه ای و دریافت خدمات فرودگاهی دولتی و ارزان و در غیاب رقیب خارجی در بازار،…

معضل خودروهای فرسوده، راه حل غیر قیمتی ندارد

چرا پروژه های نوسازی خودرو های فرسوده اعم از کامیون و اتوبوس و تاکسی ، بارها و بارها در سال های قبل شکست خورده و چرا…

مصرف گازوئیل در حمل و نقل ریلی بار ایران، یک ششم جاده است

در شرایط امروز، به ازای آوردن هر تن کیلومتر بار از جاده به ریل ۰.۰۶۳ لیتر ( ۶۳ سی سی) گازوئیل صرفه جوئی می کنیم.

اولویت های وزیر بعدی راه و ترابری در حوزه ریلی

بازنگری در شیوه شکست خورده خصوصی سازی در بخش ریلی یکی از اولویت های وزیر بعدی راه و ترابری در حوزه ریلی است.