سعید قصابیان
-
نرخ فعلی ارز نتیجه سرکوب قیمت‌ها است
هرچند افزایش نرخ ارز آن‌چنان شرایط اقتصادی بازار را به گونه‌ای ملتهب کرده است که بانک مرکزی هفته گذشته با صدور اطلاعیه…
-
تعرفه واردات خودروی هایبرید؛ هیاهو بر سر هیچ
خودروهای هایبرید موجوداتی موقت بوده و تنها در این دوره زمانی که هنوز خودروهای تمام الکتریکی گران هستند در بازار جولان…
-
دست از نیت‌خوانی دلیل حضور هندی‌ها در چابهار برداریم
حضور در یک کریدور بین‌المللی ریسک دارد و مهمترین ریسک عدم همکاری یکی از کشورهای مسیر کریدور است. اما اگر بخواهیم از…
-
هزینه بازرسی فنی تعمیرات ناوگان ریلی را چه کسی می‌دهد؟
اگر واگذاری ناوگان و واگذاری تعمیرات، فعالیت‌هایی برای دور شدن راه‌آهن از تصدی‌گری و حرکاتی رو به جلو محسوب شدند اما…
-
نتیجه رقابت در یک بازار محدود چیست؟
تولید کننده را باید از "مونتاژ کار" جدا دانست. پیش فرض این است که بخش قابل توجهی از مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته…
-
چند پیشنهاد برای کاهش تبعات افزایش قیمت سوخت
در شرایط فعلی که ادعا می‌شود نمی‌توان سوخت را به قیمت واقعی ارائه کرد، راه حل آن است که قیمت سوخت تابعی از مصرف باشد و…
-
قورباغه زشتی که باید قورت داده شود
علاج کسر بودجه، کاهش هزینه‌های دولت است نه چاپ کاغذ سبز رنگ. دولت باید کوچک بشود. دولت برای کوچک شدن، باید از وظایف و…
-
چالش کارشناسان ریلی در مورد تولید ریل/ تولید ریل داخلی توجیه دارد یا ندارد؟
چندی پیش سعید قصابیان کارشناس ریلی در یادداشتی با عنوان « فراز و فرودهای ریل ملی» این چالش را مطرح کرد که « آیا پسوند…
-
داستان دنباله‌دار تولید ریل در ذوب آهن
در آینده نزدیک، کشور ما برای احداث خطوط ترانزیتی پر بازدهی مانند کریدور چابهار سرخس و محور اصفهان اهواز به شبکه ریلی…
-
فراز و فرودهای ریل ملی
چند سال است که اصطلاحی به‌نام «ریل ملی» دهان به دهان میچرخد. بر ریلی که قرار است ذوب آهن تولید کند و به راه‌آهن تحویل…