سعید قصابیان
-
کمپین نخریدن کالای گران؛ " نه " جمعی به تورم
تا وقتی جو روانی و ترس از کاهش ارزش پول در مردم وجود داشته باشد نمی‌توان با نصیحت و کمپین آنها را از رفتن به بازار منع…
-
اصل اشباع در حمل و نقل ریلی
در اصل اشباع، ابتدا بر بازدهی حداکثری از زیر ساخت موجود تاکید می شود و تصمیم گیری در باره ارتقای پروژه به تحقق آن…
-
چند دیدگاه در مورد تعیین معیار فرسودگی واگن‌ها
در سانحه‌ای که ۲ سال پیش در مسیر تهران مشهد اتفاق افتاد و یک قطار مسافری با یک قطار باری برخورد کرد؛ تصاویر نشانگر آن…
-
نمره نامطلوب ایران در امتحان مشتری‌مداری
حفظ مشتریان موجود کم هزینه‌تر از جذب مشتری جدید شمرده می‌شود و بازگرداندن مشتری از دست رفته گران‌تر از هر دو. به‌نظر…
-
روش تشخیص واگن‌های فرسوده
راه‌آهن ملاک فرسودگی را سن واگن قرار داده و شرکت‌های حمل‌ونقل مسافری عمر واگن را شاخص دقیقی برای خروج از سرویس آن نمی‌د…
-
افزایش بهره‌وری یا خرید واگن؟
برخی دست‌اندرکاران، کمبود واگن را علت اصلی ضعف حمل ریلی بار و عقب‌ماندگی آن از دیگر شقوق حمل‌ونقل می‌شمارند و به خرید…
-
تولید «ریل ملی» در ذوب‌آهن؛ توهم یا واقعیت؟
اگر برای فروش هر تن ریل قیمت هزار دلار و ۱۰ درصد سود فرض شود (معادل صد دلار) ونرخ تبدیل دلار ۴۰ هزار ریال باشد، ۴…
-
«هپکو» و تجربه‌ای که نادیده گرفته می‌شود
همه شرکت‌های زیان‌ده کشور وضعیتی مشابه هپکو دارند.تفاوت شرکت‌های زیان‌ده دولتی و شبه دولتی با شرکت‌های زیان‌ده خصوصی…
-
دست خالی ایران از برنامه قطار ابریشم چین
این خط از شمال دریای خزر عبور می‌کند و ایران در آن سهمی ندارد.
-
حمل‌ونقل عمومی رایگان ، استقبال مردم را بالا می‌برد؟
وقتی وزارت کشور (دولت) نصف هزینه تامین ناوگان مترو در تهران را به گردن می‌گیرد بدین معناست که از گلوی یک روستایی در…