منابع مالی

ماجرای ترافیک مرموز تهران

بنابراین با وجود بنزین ارزان و نبود ناوگان حمل و نقل عمومی به حد کفایت، طبیعی است سفرها به خودروی شخصی شیفت می کند و…

تحول در راه آهن به بودجه های دولتی وابسته نیست

در شرایط حال حاضر کشور نمی توان از دولت انتظار داشت اعتبارات ذکر شده برای بهبود شرایط حمل و نقل کشور را به راه آهن…

چگونه جابجایی ترکیبی می‌ تواند موثر باشد

بهبود حمل و نقل عمومی یکی از نیازهای اساسی برای مناطق حومه شهرها و روستایی بوده و موجب رشد توسعه اقتصادی، بهبود عدالت…

کدام بخش از آزادراه تهران شمال امسال به بهره برداری می رسد؟

اتمام منطقه دو آزادراه تهران-شمال به صورت کامل منابع مالی سنگینی نیاز دارد که تامین کردن آن سخت است.

خواهر خواندگی راه آهن سریع السیر و برقی کردن خط موجود تهران- مشهد

برای احداث راه آهن سریع السیری مانند تهران- مشهد حتی با فرض نداشتن محدودیت منابع مالی بهتر است راه آهن موجود ابتدا…

مذاکره با روسیه برای مشارکت در راه‌آهن رشت- آستارا

معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به بازدید هیات…

چالش های پیش رو برای عقد قرارداد بیمه تکمیلی رانندگان

هیچ‌ یک از تشکل های صنفی حتی کشور اعم از کارگری یا کارفرمایی جایگاه تصمیم گیری برای عموم رانندگان حمل کالای جاده ای…

عمر واگن های مسافری و تجربه راه آهن آلمان

بر اساس گزارش مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی در تیرماه ۹۹، سهم حمل و نقل مسافر در سال ۱۳۹۷ به کمتر از ۲ درصد رسید و…

اتمام ساخت راه آهن میانه - اردبیل به پایان امسال می رسد؟

اگر مسیری دارای بار و مسافر انبوه نباشد ساخت راه آهن موجب رونق آن نخواهد شد و منابع مالی هدر می رود.

جذب سرمایه گذاری مردمی در پروژه ها؛ نیازمند ایجاد بستری جذاب و ایمن

سرمایه گذاران بخش های غیر دولتی برای سرمایه گذاری در پروژه های زیربنایی، نیاز به ایجاد انگیزه هایی از جنس بازگشت…