ظرفیت نوسازی تاکسی های فرسوده باید به ۲۰ هزار دستگاه برسد

مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور گفت: امیدواریم بتوانیم تا پایان سال این ظرفیت نوسازی تاکسی های فرسوده را به ۲۰ هزار دستگاه افزایش دهیم تا روند نوسازی تسریع شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، مرتضی ضامنی با بیان اینکه در حال حاضر ۲۰۵ خودروی تاکسی فرسوده در کشور وجود دارد، اظهار کرد: با توجه به تعداد بالای خودروهای فرسوده، برنامه ما برای نوسازی این افزایش ظرفیت جایگزینی است، به نحوی که در حال حاضر ظرفیت نوسازی ما ۱۰ هزار دستگاه بود که با تفاهم نامه های جدیدی که منعقد کرده ایم حدود ۵۰ درصد افزایش یافته و به ۱۵ هزار دستگاه رسیده است.

وی افزود: امیدواریم تا پایان سال بتوانیم این ظرفیت نوسازی تاکسی های فرسوده را به ۲۰ هزار دستگاه افزایش دهیم تا روند نوسازی تسریع شود.

مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور عنوان کرد: برنامه های دولت برای نوسازی خودروهای فرسوده نیازمند همکاری چندین سازمان مختلف است و برای موفقیت در این طرح ها، بانک ها باید تسهیلات مالی لازم را فراهم کنند و خودروسازان نیز باید خودروهای جدیدی را در اختیار ما قرار دهند.

ضامنی اضافه کرد: این همکاری ها به ما کمک خواهد کرد تا از انباشت خودروهای فرسوده کاسته و بهبود قابل توجهی در ناوگان حمل ونقل شهری داشته باشیم؛ در حوزه حمل و نقل مسافران شهری، ما در وزارت کشور اقداماتی را انجام می دهیم و اراده ما بر این است که این انباشت خودروهای فرسوده را در چند سال آینده به حداقل برسانیم.

وی تصریح کرد: باید توجه داشت که موفقیت این طرح ها به همکاری نزدیک بین شرکت های خودروساز و بانک ها بستگی دارد؛ بعضی شهرداری ها نیز در حوزه تأمین منابع مالی اقداماتی انجام داده اند و منابع بانکی ایجاد کرده اند، اما برای افزایش سرعت نوسازی، حمایت دولت ضروری است.

مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور ادامه داد: به منظور تأمین منابع مالی بیشتر و افزایش سرعت نوسازی، لازم است که دولت وارد عمل شود و تسهیلات بیشتری را فراهم کند.

ضامنی تاکید کرد: آئین نامه ماده ۱۲ رفع موانع تولید رقابت پذیر که به صرفه جویی از محل مصرف سوخت مرتبط است، می تواند نقش مهمی در تأمین منابع مالی لازم برای نوسازی ایفا کند؛ این آئین نامه بیان می کند که اگر صرفه جویی در مصرف سوخت حاصل شود، می توان از منابع مالی ایجاد شده برای حمایت از طرح های نوسازی استفاده کرد.

وی ادامه داد: در دولت جدید، چندین جلسه جدی در زمینه این آئین نامه برگزار شده و نشان دهنده اراده قوی دولت برای اجرای آن است.

مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور عنوان کرد: در مورد عرضه خودروهای جدید نیز توافقاتی انجام شده است، اما هنوز به تفاهم نهایی نرسیده ایم، به عنوان مثال توافقاتی برای عرضه خودرو شاهین داشته ایم، اما مشکل اصلی این خودرو موتورش بود که شرکت خودروساز قول داده آن را بهبود ببخشد تا مناسب تاکسیرانی باشد.

ضامنی افزود: در مورد خودرو تارا نیز هنوز هیچ تمایلی از سوی خودروساز برای عرضه این خودرو به ما اعلام نشده است، اگر شرایط لازم فراهم شود و خودروسازان تمایل داشته باشند، ما آماده همکاری هستیم.

وی گفت: در حال حاضر هیچ برنامه ای برای استفاده از خودروی سورن به عنوان تاکسی نداریم و در مورد سایر خودروها نیز هنوز هیچ خودرویی که مشخصات فنی مورد تأیید شورای ترافیک را پاس کند، به ما اعلام نشده است.

مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور گفت: از نظر قیمت موضوع بستگی به اراده خود خودروسازان دارد و باید توجه داشت که برای موفقیت در طرح نوسازی، علاوه بر مسائل فنی و استانداردسازی، بحث قیمت نیز مطرح است.

ضامنی افزود: امیدواریم با همکاری شرکت های خودروساز، بانک ها و دولت، بتوانیم این انباشت خودروهای فرسوده را به حداقل برسانیم و ناوگان حمل ونقل شهری را نوسازی کنیم.

وی تاکید کرد: این اقدامات می تواند تأثیرات مثبت زیادی از جمله کاهش آلودگی هوا، افزایش امنیت و راحتی مسافران و بهبود وضعیت حمل ونقل در شهرها را داشته باشد و با اجرای موفقیت آمیز این طرح ها می توانیم به اهداف بلندمدت خود در حوزه نوسازی ناوگان حمل ونقل شهری دست پیدا و شرایط بهتری را برای شهروندان فراهم کنیم.