گزارش عملکرد هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته (دوره هفتم)
اقدامات هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته (دوره هفتم) در حوزه های مختلف اعلام شد.
-
برگزاری دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی " در انجمن صنفی شرکت های ریلی
اولین جلسه دوره مشترک تحت عنوان " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی" در انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات…
-
اولویت ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین المللی
-
بررسی پیشنهادهای اصلاحی سامانه بارفرابران
-
ضرورت تغییر نگاه راه آهن از روش سنتی به مدرن با همکاری انجمن های علمی و تخصصی ریلی
-
برگزاری اولین نشست اعضای جدید هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران
-
بررسی شرایط لازم برای ورود شرکت های ریلی به حوزه حمل و نقل بین المللی ریلی
دیدگاه متخصصین (یادداشت و مصاحبه)
- مهلت ثبت نام کارگاه آموزشی ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی تا چه زمانی است؟
- ایجاد فضای رقابتی در تامین واگن های امدادی
- رشد شاخص های اقتصادی با نرخ بلیت قطارهای مسافری همخوانی ندارد
- راه آهن شرکت های ریلی را شرکای تجاری خود بداند
- آغاز ثبت نام کارگاه آموزشی «ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی» در انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
- کمبود دیزل گرم بزرگترین مشکل شرکت های ریلی مسافری
- مدیرعامل جدید ناوگان ریل الوندنیرو منصوب شد
- برگزاری جلسه شورای سیاستگذاری انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته /اساسنامه انجمن اصلاح می شود؟
- نهی مدیران از ارایه آمار نادرست و عدد سازی در وزارت راه و شهرسازی
- نقش صندوق توسعه حمل و نقل در رفع گلوگاه های مالی بخش ریلی/ سرنوشت این صندوق چه شد؟
- برگزاری دومین نشست کارگروه تخصصی مالکین واگن های مخزن دار در شرکت توسعه حمل و نقل ریلى پارسیان
- آمادگی انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی برای همکاری حداکثری با راه آهن
- حرکت سمند ریل از حمل و نقل ریلی به ترکیبی
- بررسی آیین نامه صدور مجوز واردات کشنده های ریلی در برنامه هفتم پیشرفت
- ضرر و زیان ساختار ناکارآمد راه آهن به فعالان صنعت ریلی
- ضرورت حذف راه آهن از نقش واسطه ای مبادلات مالی حمل بار
- افزایش درآمد شرکت های ریلی در صورت تشکیل قطار کامل
- نیمه پنهان قیمت گذاری دستوری بلیت قطار
- بررسی تدوین آیین نامه های اجرایی بخش ریلی برنامه هفتم پیشرفت
- قطارهای پنج ستاره تا دو ماه آینده به چرخه حمل و نقل ریلی کشور باز می گردد
- برگزاری دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی " در انجمن صنفی شرکت های ریلی
- اولویت ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین المللی
- بررسی پیشنهادهای اصلاحی سامانه بارفرابران
- ضرورت تغییر نگاه راه آهن از روش سنتی به مدرن با همکاری انجمن های علمی و تخصصی ریلی
- برگزاری اولین نشست اعضای جدید هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران
- بررسی شرایط لازم برای ورود شرکت های ریلی به حوزه حمل و نقل بین المللی ریلی
- مهلت ثبت نام کارگاه آموزشی ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی تا چه زمانی است؟
- رشد شاخص های اقتصادی با نرخ بلیت قطارهای مسافری همخوانی ندارد
- برگزاری دومین نشست کارگروه تخصصی مالکین واگن های مخزن دار در شرکت توسعه حمل و نقل ریلى پارسیان
- ایجاد فضای رقابتی در تامین واگن های امدادی
- راه آهن شرکت های ریلی را شرکای تجاری خود بداند
- آغاز ثبت نام کارگاه آموزشی «ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی» در انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
- کمبود دیزل گرم بزرگترین مشکل شرکت های ریلی مسافری
- رفع انسداد ترانزیت ریلی ایران و ترکیه با مساعدت مدیرعامل راه آهن
- مدیرعامل جدید ناوگان ریل الوندنیرو منصوب شد
- برگزاری جلسه شورای سیاستگذاری انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته /اساسنامه انجمن اصلاح می شود؟
- نقش صندوق توسعه حمل و نقل در رفع گلوگاه های مالی بخش ریلی/ سرنوشت این صندوق چه شد؟
- آمادگی انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی برای همکاری حداکثری با راه آهن
- تبعیض در نرخ گازوئیل میان حمل ونقل ریلی و جاده ای| عقب ماندگی ۱۰ درصدی راه آهن
- پیشنهاد ورود نمایندگان شرکت های ریلی در بخشی از ساختار راه آهن
- مدیرعامل جدید ناوگان ریل الوندنیرو منصوب شد
- رفع انسداد ترانزیت ریلی ایران و ترکیه با مساعدت مدیرعامل راه آهن
- آمادگی انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی برای همکاری حداکثری با راه آهن
- برگزاری اولین نشست اعضای جدید هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران
- آغاز ثبت نام کارگاه آموزشی «ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی» در انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
- ایجاد فضای رقابتی در تامین واگن های امدادی
- کمبود دیزل گرم بزرگترین مشکل شرکت های ریلی مسافری
- بررسی پیشنهادهای اصلاحی سامانه بارفرابران
- برگزاری جلسه شورای سیاستگذاری انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته /اساسنامه انجمن اصلاح می شود؟
- نقش صندوق توسعه حمل و نقل در رفع گلوگاه های مالی بخش ریلی/ سرنوشت این صندوق چه شد؟
- اولویت ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین المللی
- مهلت ثبت نام کارگاه آموزشی ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی تا چه زمانی است؟
- راه آهن شرکت های ریلی را شرکای تجاری خود بداند
- رشد شاخص های اقتصادی با نرخ بلیت قطارهای مسافری همخوانی ندارد
- ضرورت تغییر نگاه راه آهن از روش سنتی به مدرن با همکاری انجمن های علمی و تخصصی ریلی
- بررسی شرایط لازم برای ورود شرکت های ریلی به حوزه حمل و نقل بین المللی ریلی
- برگزاری دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی " در انجمن صنفی شرکت های ریلی
- تبعیض در نرخ گازوئیل میان حمل ونقل ریلی و جاده ای| عقب ماندگی ۱۰ درصدی راه آهن
- برگزاری دومین نشست کارگروه تخصصی مالکین واگن های مخزن دار در شرکت توسعه حمل و نقل ریلى پارسیان
- آمادگی انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی برای همکاری حداکثری با راه آهن
- مهلت ثبت نام کارگاه آموزشی ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی تا چه زمانی است؟
- مدیرعامل جدید ناوگان ریل الوندنیرو منصوب شد
- کمبود دیزل گرم بزرگترین مشکل شرکت های ریلی مسافری
- راه آهن شرکت های ریلی را شرکای تجاری خود بداند
- تبعیض در نرخ گازوئیل میان حمل ونقل ریلی و جاده ای| عقب ماندگی ۱۰ درصدی راه آهن
- نقش صندوق توسعه حمل و نقل در رفع گلوگاه های مالی بخش ریلی/ سرنوشت این صندوق چه شد؟
- برگزاری جلسه شورای سیاستگذاری انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته /اساسنامه انجمن اصلاح می شود؟
- رفع انسداد ترانزیت ریلی ایران و ترکیه با مساعدت مدیرعامل راه آهن
- آغاز ثبت نام کارگاه آموزشی «ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی» در انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
- ایجاد فضای رقابتی در تامین واگن های امدادی
- رشد شاخص های اقتصادی با نرخ بلیت قطارهای مسافری همخوانی ندارد
- برگزاری اولین نشست اعضای جدید هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران
- ضرورت تغییر نگاه راه آهن از روش سنتی به مدرن با همکاری انجمن های علمی و تخصصی ریلی
-
-
تبریک دبیر کل انجمن کشتیرانی به اعضای جدید انجمن صنفی شرکت های ریلی
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در پیامی به اعضای جدید هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی،…
-
کارِنامه کشش؛گزارش عملکرد بخش حمل و نقل ریلی در 9 ماهه سال 1402و 3 ماهه سوم امسال
متوسط بهره وری ماهیانه واگن های باری در 9 ماهه سال جاری 6.6 درصد نسبت به مدت مشابه سال 1401 و 17.2 درصد نسبت به مدت…
-
مجامع انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته برگزار شد + تصاویر
مجمع فوق العاده و عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی شنبه 12 اسفندماه 1402 در سالن امین الضرب ساختمان شماره 3…
-
برگزاری مجامع بزرگترین تشکل صنفی بخش خصوصی ریلیاعضای جدید هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته انتخاب شدند
مجامع عمومی فوق‌العاده و عادی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته روز شنبه 12 اسفندماه 1402 برگزار شد و…
-
خیز خطرناک راه آهن برای کنترل انجمن صنفی بخش خصوصی ریلی
مدیرعامل راه آهن با در اختیار گرفتن کنترل انجمن شرکت های خصوصی ریلی به دنبال چه هدفی و پوشاندن کدام واقعیات است؟
-
مقایسه عملکرد چهار مدیرعامل اخیر شرکت راه آهن؛سقوط سریع بهره وری و هدر دهی سرمایه گذاری ریلی در دو سال گذشته
نمودار بهره وری متوسط هر واگن باری، نشان می دهد که دوران اخیر، دوران سقوط سریع بهره وری و هدردهی سرمایه گذاری ها است.
-
مقایسه عملکرد چهار مدیرعامل راه آهن از منظر شاخص های کلیدی حمل بار ریلی
انجمن صنفی شرکت های ریلی به مقایسه عملکرد چهار مدیرعامل اخیر راه آهن ج.ا.ا. پرداخته است.
-
در نامه به مدیرعامل سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان مطرح شد؛درخواست لغو افزایش بی سابقه تعرفه بهره برداری از شبکه ریلی
راه آهن در بخش باری در سال جاری، تعرفه بهره برداری از شبکه را برای همه مسیرهای حمل در دو نوبت و برای برخی مسیرهای عمده…
-
از سوی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی انجام شد:نامه به معاون اول رئیس جمهور در پی افزایش بی سابقه حق دسترسی به شبکه ریلی
چگونه است که شرکت راه آهن به نمایندگی از دولت قادر است به دفعات، بدون مشورت و با فاصله تنها یک هفته ای از زمان ابلاغ…
-
نهی مدیران از ارایه آمار نادرست و عدد سازی در وزارت راه و شهرسازی
فرزانه صادق مالواجرد با نهی مدیران از عدد سازی، بر ارایه آمار درست از پیشرفت پروژه ها تاکید کرد.
-
مدیرعامل راه آهن از چه کسی در کشور دستور می گیرد؟
مسئولان راه آهن ۱۰ هزار میلیارد تومان سرمایه را یک سال و سه ماه است که متوقف کردند.
-
خارج شدن 150دستگاه لکوموتیو از چرخه خدمت/ از بین رفتن 30 درصد ظرفیت حمل و نقل ریلی
150دستگاه لکوموتیو از چرخه خدمت خارج شد و سهم حمل و نقل ریلی از 13 درصد به زیر 10 درصد کاهش یافت.
-
-
مشکلات راه آهن شهره عام و خاص/کار کردن روی اسنپ به صرفه تر از سرمایه گذاری در راه آهن
رئیس هئیت مدیره هلدینگ احیا سپاهان معتقد است: در شرایط کنونی فروش واگن ها و کار کردن روی اسنپ مفیدتر و به صرفه تر از…
