◄ رقابت نابرابر ریل و جاده

مدیرعامل توکاریل گفت: برای اینکه صنعت ریلی در کشور  بتواند به سرعت حرکت جاده برسد و به اقتصاد ملی کمک کند لازم است که هزینه های آن به حداقل برسد و این راهکاری است که در همه کشورهای پیشرفته در صنعت حمل و نقل پی گرفته شده است.

محسن سعیدبخش با اشاره به نابرابری شرایط حمل جاده ای و ریلی ادامه داد: هنگامی که حمل بار از طریق جاده انجام می گیرد، صاحبان شرکت های باری و مسافری هیچ هزینه ای را بابت استفاده از جاده پرداخت نمی کنند، این در حالی است که در بخش ریلی این حق دسترسی موجب زیان شرکت های ریلی می شود.

وی با تاکید بر اینکه درخواست ما از مسئولان راه آهن این است که این حق دسترسی را به حداقل برسانند و حتی اگر برای آنها امکان دارد این حق دسترسی را حذف کنند و این موضوع شدنی است گفت: طبق قانون اگر کسی واگن نو خریداری کند و در ناوگان حمل بار وارد کند تا 42 ماه از حداقل حق دسترسی برخوردار خواهد بود و یا به تعبیری دیگر این حق دسترسی به اندازه ای است که تقریبا معاف می شود. اگر هزینه های این بخش کاهش پیدا کند صاحبان بار رغبت پیدا می کنند که بار خود را به بخش ریلی بسپارند.

مدیرعامل توکاریل در پایان اظهار داشت: همچنین در بند«ق» ماده 12 که مربوط به مبحث صرفه جویی در مصرف سوخت است امیدواریم که تحقق پیدا کند و هزینه آن به شرکت هایی که واگن نو وارد ناوگان می کنند، پرداخت شود. این موارد قطعا بی تاثیر نخواهد بود و کمک خواهد کرد که حمل بار ریلی با کاهش هزینه مواجه شود و صاحبان بار به این سمت بیایند.