◄ گزارش یک سفر الزامی رفت و برگشت از تهران به تنکابن/ چاره اندیشی نشود، فاجعه در پیش است

داریوش نیکنام:  گزارش یک سفر الزامی رفت و برگشت از تهران به تنکابن( آغاز در  ساعت هفت بامداد چهارشنبه ششم فروردین ۱۴۰۴ ، پایان در  ساعت ۲۲ پنجشنبه هفتم فروردین ۱۴۰۴) در ادامه آورده شده است.

این گزارش به بررسی مشکلات و چالش های سفر از تهران به تنکابن در ایام نوروز از طریق جاده چالوس و آزادراه تهران شمال می پردازد. هدف اصلی، نشان دادن ناهماهنگی ها و ضعف های مدیریتی در یکی از پرترددترین مسیرهای شمال کشور است که در صورت ادامه این روند، می تواند پیامدهای جبران ناپذیری به همراه داشته باشد.  

◄ آزادراه شیراز اصفهان و آماده باش این اتوبان زیبا برای مسافران در آخرین روزهای تعطیلات نوروز + فیلم

سفر ما به دلیل شرکت در مراسم ختم یکی از بستگان درجه اول، اجتناب ناپذیر بود و تجربه ای دشوار و پر استرس را رقم زد. در ادامه، مهم ترین مشاهدات و مشکلات این مسیر را مرور می کنیم.  

۱. مسیر رفت: تهران به تنکابن

- مدت زمان سفر از تهران به مرزن آباد که در شرایط عادی حدود ۲ ساعت است، به **۵ ساعت افزایش یافت.  

- پلیس راهور برای جلوگیری از تراکم بیش از حد و احتمال آتش سوزی در تونل البرز (۶ کیلومتری)، مسیر را مسدود کرد و خودروها را مجبور به توقف در ورودی آزادراه کرد.  

- بسیاری از رانندگان برای فرار از این وضعیت، از خروجی شهرستانک به جاده قدیم چالوس رفتند.  

- پس از باز شدن مسیر، ترافیک سنگین و ایستایی شدید در پل زنگوله و سیاه بیشه ایجاد شد. این منطقه به دلیل بافت قدیمی و تجاری آن که مانع روانی ترافیک است، به یک گلوگاه پرمشکل تبدیل شده است.  

نکته مهم این است که مسیر شمال به جنوب آزادراه تهران شمال هنوز تکمیل نشده است و مسافران در مسیر برگشت مجبور به استفاده از جاده قدیمی هستند. هزینه عبور از قطعه اول آزادراه نیز ۱۰۰ هزار تومان (یک میلیون ریال) است، که با توجه به شرایط موجود، هزینه ای قابل تأمل محسوب می شود.  

۲. وضعیت مسیر چالوس به تنکابن

- مسیر ۵۴ کیلومتری چالوس تا تنکابن که در حالت عادی کمتر از یک ساعت طول می کشد، در این سفر بیش از ۳ ساعت زمان برد.  

- وجود بافت شهری قدیمی و تنگ با قدمتی بیش از یک قرن، به همراه دکان های متعدد در دو طرف مسیر، باعث گره های ترافیکی در بیش از ۱۵ نقطه شده است.  

- ترکیب خودروهای میلیاردی و مدرن با زیرساخت های فرسوده و جاده های قدیمی، تصویری از یک تضاد عجیب را به نمایش می گذارد.  

- تعداد زیاد و غیر استاندارد بودن سرعت گیرها، به همراه دوربرگردان های متعدد و نزدیک به هم، موجب کاهش سرعت حرکت شده است.  

- رانندگی پُر خطر برخی از رانندگان جوان به دلیل استرس ناشی از ترافیک، خطر تصادفات را افزایش داده است.  

۳. توسعه بی رویه و تهدید محیط زیست

- انبوه سازی غیرقانونی و بی رویه، به ویژه در سمت دریا، به شدت چشمگیر است.  

- تابلوهای متعدد مشاوران املاک در سراسر مسیر، نشان از رونق دلالی زمین دارد که تأثیرات مخربی بر محیط زیست منطقه گذاشته است.  

- در حالی که بیلبوردهای تبلیغاتی عظیم در وسط جاده دیده می شود، حتی یک تابلو هشدار دهنده برای حفظ محیط زیست از سوی مسئولان نصب نشده است.

۴. مسیر برگشت: تنکابن به تهران

- در روز پنجشنبه ۷ فروردین، مسیر جنوبی آزادراه (قطعه ۴) از کمربندی چالوس مسدود شد و تمامی خودروها مجبور به ورود به جاده قدیم چالوس مرزن آباد شدند.  

- عبور از یک پل کوچک در ابتدای جاده قدیم، بیش از یک ساعت زمان برد.  

- در ایستگاه پلیس راه ، تمامی خودروهای پلاک تهران و سایر شهرهای غیرمحلی به دلیل یک طرفه شدن مسیر از تهران به مرزن آباد، مجبور به بازگشت شدند.  

- سامانه ۱۴۱ همچنان اعلام می کرد که مسیر به تهران مسدود است، اما در مراجعه حضوری به پلیس، اعلام شد که مسیر باز شده است! عدم هماهنگی بین پلیس و سامانه های اطلاع رسانی، موجب سردرگمی مسافران شد.  

در نهایت، مسیر بازگشت از چالوس به تهران با گذر از تونل کندوان و گچسر انجام شد و پس از چهار ساعت رانندگی پراسترس، به تهران رسیدیم.  

۵.  جمع بندی و پیشنهادات 

این سفر بار دیگر نشان داد که جاده چالوس و آزادراه تهران–شمال، فاقد یک مدیریت هوشمند و کارآمد در کنترل ترافیک و هدایت مسافران است.  

مشکلات کلیدی: 

- عدم مدیریت صحیح در کنترل ترافیک و اطلاع رسانی  

- تکمیل نشدن قطعات ۳ و ۲ آزادراه تهران–شمال 

- تراکم شدید در نقاطی مانند پل زنگوله، سیاه بیشه و ورودی جاده قدیم چالوس

- توسعه بی رویه و تهدید محیط زیست در مناطق ساحلی  

- نبود زیرساخت های مناسب برای حجم بالای سفرهای نوروزی  

پیشنهادات: 

- تکمیل سریع تر قطعات باقی مانده آزادراه و به روزرسانی مسیرهای قدیمی  

- ایجاد سامانه های هوشمند مدیریت ترافیک با اطلاع رسانی دقیق و لحظه ای  

- ساماندهی مناطق گلوگاهی از طریق احداث جاده های جایگزین یا تعریض مسیر  

- کنترل ساخت و سازهای بی رویه و افزایش نظارت بر خرید و فروش زمین  

- افزایش حضور نیروهای راهنمایی و رانندگی در نقاط پرترافیک برای کنترل بهتر جریان عبور و مرور  

نتیجه گیری

ادامه این وضعیت، نه تنها منجر به اتلاف وقت و انرژی مسافران می شود، بلکه تهدیدی جدی برای ایمنی، اقتصاد و محیط زیست کشور خواهد بود. امیدواریم که مسئولان مرتبط، با درک این مشکلات، برای بهبود شرایط یکی از مهم ترین کریدورهای گردشگری کشور اقدامات جدی تری انجام دهند.