◄ مسئول خطاهای متعدد انسانی در سانحه طبس کیست؟/ وزیر پای حرف خود می‌ ایستد؟

30 خرداد ماه امسال (2 روز پیش) عضو کمیسیون عمران مجلس با توجه به برگزاری جلسه نهایی این کمیسیون گفت که در بررسی های صورت گرفته مشخص شد لکوموتیوران مقصر حادثه قطار مسافری مشهد یزد بوده است.

به گزارش تین نیوز، آن چنان که احمد دنیامالی در حاشیه نشست بررسی علت وقوع حادثه قطار مشهد-یزد، به خبرنگار فارس گفت، نکته مهم این حادثه آن است که «قطار در محل سانحه با سرعت ۱۵ کیلومتر عبور می کرد، اما متاسفانه قطار در مراحلی ۱۴۴ کیلومتر سرعت داشته و در محلی که باید تقلیل سرعت می داشت بعد از فرازی سرعت قطار به ۱۳۷ کیلومتر می رسد و بعد از این که با بیل مکانیکی مواجه می شود بعد از ترمز سرعت قطار به ۱۰۸ کیلومتر رسیده و به بیل مکانیکی برخورد می کند».

بیشتر بخوانید:

• مقصر حادثه قطار مشهد ـ یزد معرفی شد

• روایت شرح حادثه قطار مشهد یزد کافی است/ به چراها پاسخ داده شود

• قدرت بیل مکانیکی آن قدر نیست که بتواند عامل اصلی سانحه شود

• بیل مکانیکی روی ریل نبود/ احتمال افزایش تعداد تلفات به 25 نفر

• حادثه ریلی قطار مشهد-یزد؛ چرا لکوموتیوران بیل مکانیکی را ندید؟

این اظهارات در حالی مطرح می شود که در گزارش کمیسیون سوانح راه آهن نیز به مواردی اشاره شده که نشان می دهد ریشه اصلی سانحه قطار مسافری مشهد یزد، قصور مدیران و پرسنل راه آهن بوده است.

این که چرا لکوموتیوران به حکم تقلیل سرعت توجه نکرده و یا راهبری قطار را در زمان حادثه به عهده نداشته و همچنین مسیر حرکت قطار توسط بیل مکانیک مسدود بوده و یا  اتمام عملیات پیمانکاری قبل از پاکسازی خط از تجهیزات و ادوات و ... اعلام شده است، همگی می تواند به معنی وجود بی نظمی گسترده در راه آهن باشد که موجب بروز این همه خطای انسانی همزمان و پیوسته و سرانجام بروز فاجعه ای به این بزرگی شده است.

ضمن این که بر اساس گزارش کمیسیون عمران مجلس و با استناد به گزارش کمیسیون سوانح راه آهن؛ عدم نظارت در استقرار رئیس حوزه و ناظر ایمنی در محل در حین عملیات توسط پیمانکار و همچنین عدم نظارت کافی حوزه فنی و زیربنایی منطقه بر عملیات اجرایی پیمانکار از دیگر علل بروز این حادثه  بوده است که در این مورد می توان پرسید در صورتی که ساختار مدیریتی و سیستم اداری و سازمانی راه آهن بدون مشکل بود آیا این بی نظمی در یک مجموعه رخ می داد؟

البته یادآوری این نکته هم ضروری است که باتوجه به این که وزیر راه و شهرسازی قول داده بود بعد از گزارش کمیسیون تکلیف استعفا یا عزل مدیریت راه آهن را روشن می کند اکنون با این گزارش چه اقدامی خواهد کرد؟