بارسلون شهری که از ترمز قطارها برق می‌ سازد!

​شهر بارسلون با ترکیب فناوری های نوآورانه به الگوی جدیدی از استفاده از انرژی دست یافته است. در این شهر، انرژی حاصل از ترمز قطارهای مترو نه تنها برای خود سیستم مترو، بلکه برای شارژ خودروهای برقی (EV) نیز استفاده می شود. این راهکار خلاقانه نشان دهنده اهمیت بهره برداری بهتر از انرژی های موجود در دنیای امروز و گامی موثر در جهت کاهش اثرات تغییرات اقلیمی است.

به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز، شهر بارسلون با به کارگیری خلاقانه فناوری های نوین، به یکی از پیشگامان حمل ونقل سبز و پایدار تبدیل شده است. در طرحی به نام MetroCharge، انرژی تولیدشده از ترمز قطارهای مترو، نه تنها برای تامین نیازهای انرژی ایستگاه های مترو، بلکه برای شارژ خودروهای برقی (EV) نیز استفاده می شود. این پروژه که ترکیبی از نوآوری و مدیریت هوشمند انرژی است، در راستای کاهش وابستگی به سوخت های فسیلی، کاهش هزینه ها و مقابله با تغییرات اقلیمی طراحی شده است. در ادامه این گزارش، جزئیات این طرح، مزایای آن و چالش های پیش روی آن بررسی می شود.

چگونه متروی بارسلون به شارژ خودروهای برقی کمک می کند؟

ایستگاه های مترو در بارسلون اکنون فراتر از یک سامانه حمل ونقل معمولی عمل می کنند و نقشی کلیدی در تامین انرژی برای خودروهای برقی ایفا می کنند. این امر به لطف استفاده از ترمزهای احیاکننده امکان پذیر شده است. این فناوری به قطارهای مترو اجازه می دهد که هنگام کاهش سرعت یا توقف، انرژی جنبشی خود را به جای هدر رفتن به صورت گرما، به انرژی الکتریکی تبدیل کنند.

این انرژی بازیافتی سپس در سه مسیر اصلی استفاده می شود:

تامین انرژی موردنیاز قطارها و ایستگاه های مترو، شامل چراغ ها، آسانسورها و سیستم های تهویه.

ذخیره و انتقال به شبکه ای که برق ایستگاه های شارژ خودروهای برقی را تامین می کند.

کاهش هزینه های انرژی مترو، با هدف تامین بهره وری بالاتر.

بر اساس اطلاعات منتشرشده، 16 ایستگاه از شبکه متروی بارسلون به این سیستم مجهز شده اند و به صورت مستقیم انرژی اضافی را برای شارژ خودروهای برقی در سطح خیابان منتقل می کنند.

ترمزهای احیاکننده: فناوری ای که جهان را تغییر می دهد

ترمزهای احیاکننده برای اولین بار در قطارها به کار گرفته شدند و به تدریج راه خود را به خودروهای برقی و هیبریدی باز کردند. این سیستم ها، از یک موتور الکتریکی برای بازیافت انرژی ترمزگیری استفاده می کنند. در سیستم متروی بارسلون، انرژی بازیافتی نه تنها برای حمل ونقل عمومی، بلکه برای شارژ وسایل نقلیه الکتریکی نیز استفاده می شود که مزیت آن کاهش هزینه ها و افزایش بهره وری انرژی است.

چرا این سیستم متفاوت است؟

به گفته آلوارو لونا، استاد مهندسی برق در دانشگاه پلی تکنیک کاتالونیا، این سیستم در مقایسه با دیگر طرح های مشابه، نوآورانه تر عمل می کند؛ چرا که انرژی به صورت مستقیم برای استفاده محلی به کار گرفته می شود، بدون اینکه وارد شبکه برق عمومی شود. این موضوع نه تنها کارایی سیستم را افزایش می دهد، بلکه امکان کاهش هزینه های شارژ برای شهروندان را فراهم می کند.

مزایای MetroCharge: کاهش هزینه ها و صرفه جویی در انرژی

پروژه MetroCharge نه تنها به بهبود عملکرد سیستم حمل ونقل عمومی کمک می کند، بلکه مزایای اقتصادی قابل توجهی را نیز به همراه دارد. به گفته جوردی پیکاس، رئیس سیستم های TMB (شرکت متروی بارسلون)، سرمایه گذاری 7.3 میلیون یورویی در این پروژه، به لطف کاهش هزینه های انرژی، طی چهار سال بازگشت خواهد داشت.

این سیستم هوشمند اکنون تمامی انرژی موردنیاز 28 ایستگاه مترو را تامین می کند که شامل مواردی نظیر روشنایی، آسانسورها و سیستم های تهویه است. همچنین، این طرح موجب صرفه جویی 6 درصدی در کل انرژی مصرف شده توسط مترو شده است. این میزان صرفه جویی نشان دهنده توان بالقوه سیستم های ترمز احیاکننده برای کاهش هزینه ها و افزایش پایداری انرژی در شهرهای بزرگ است.

تاثیر این نوآوری بر محیط زیست و حمل ونقل شهری

در شرایطی که اسپانیا و دیگر کشورهای مدیترانه ای به طور فزاینده ای تحت تاثیر تغییرات اقلیمی، از جمله خشکسالی های طولانی مدت و رویدادهای شدید آب وهوایی مانند سیل های ویرانگر قرار می گیرند، استفاده از انرژی های تجدیدپذیر و سیستم های نوآورانه ای مانند MetroCharge بیش از هر زمان دیگری ضروری به نظر می رسد.

این طرح همچنین نقشی کلیدی در کاهش وابستگی به سوخت های فسیلی و کاهش تولید گازهای گلخانه ای ایفا می کند. با توجه به اینکه متروی بارسلون روزانه به طور متوسط 2.3 میلیون مسافر را جابجا می کند، این پروژه تاثیر بسزایی در کاهش ردپای کربنی شهر خواهد داشت.

علاوه بر این، MetroCharge می تواند به توسعه و ارتقای زیرساخت های شارژ خودروهای برقی کمک کند. این مسئله به ویژه برای کشوری مانند اسپانیا که هنوز از اهداف خود در زمینه تعداد ایستگاه های شارژ عقب است، بسیار اهمیت دارد. طبق گزارش انجمن تولیدکنندگان خودرو و کامیون اسپانیا (ANFAC)، اسپانیا تاکنون تنها 37,000 نقطه شارژ نصب کرده است، در حالی که هدف تعیین شده برای سال 2021، 100,000 نقطه بود.

چالش های پیش رو: حرکت به سمت یک انتقال سبز جامع تر

اگرچه MetroCharge نمونه ای از نوآوری و مدیریت هوشمند انرژی است، اما چالش هایی در راه توسعه گسترده تر این سیستم وجود دارد. یکی از این چالش ها، قیمت بالای خودروهای برقی و کمبود زیرساخت های لازم برای استفاده گسترده از آن هاست. به گفته شهروندانی مانند آنخل گارسیا، تاکسی ران هیبریدی بارسلون، این طرح ها هرچند امیدوارکننده هستند، اما همچنان نیازمند حمایت دولت و کاهش قیمت خودروهای برقی برای جذب خریداران بیشتر هستند.

علاوه بر این، توسعه این سیستم ها در مقیاس بزرگ تر نیازمند سرمایه گذاری های قابل توجه و هماهنگی بهتر میان دولت و بخش خصوصی است. در حالی که پروژه هایی مانند MetroCharge توانسته اند بخشی از این مسیر را هموار کنند، رسیدن به یک تحول سبز جامع تر نیازمند تلاش های گسترده تر است.

به گزارش یورونیوز، پروژه MetroCharge نه تنها یک گام بزرگ برای سبزتر کردن سیستم حمل ونقل عمومی در بارسلون است، بلکه الگویی نوین برای شهرهای دیگر در سراسر جهان محسوب می شود. این سیستم که با استفاده از فناوری ترمزهای احیاکننده و انرژی خورشیدی طراحی شده است، توانسته است بهره وری انرژی را افزایش دهد، هزینه ها را کاهش دهد و نقش مهمی در مقابله با تغییرات اقلیمی ایفا کند.

با این حال، برای دستیابی به یک تحول سبز کامل تر، نیاز است که سرمایه گذاری در زیرساخت های شارژ، افزایش مشوق ها برای خرید خودروهای برقی، و توسعه فناوری های مشابه در مقیاس بزرگ تر در اولویت قرار گیرد. اگر این چالش ها برطرف شوند، شهر بارسلون می تواند به الگویی جهانی برای مدیریت هوشمند انرژی و حمل ونقل پایدار تبدیل شود.