◄ چهار راهکار عملی برای حل مشکل اضافه تناژ بارگیری کالا و جلوگیری از ضرر و زیان رانندگان کامیون

سلام
بنظر من اضافه تناژ علاوه بر خرابی جاده وناوگان حمل
اجحاف در حق همه راننده و مالکین ماشین سنگین هس
بنظرمن هر ماشین که اضاف تناژ دارد جلو پلیس‌راه اضاف بارش تخلیه و به صاحب کالا اعلان کنن که ۴۸ ساعت وقت داری بیای بارت رو از پلیس راه تحویل بگیری
بعد این مدت به نفع دولت ظبط میشه
و اگه بار طوری بود که نشود مقدار اضاف بار رو تخلیه کرد ماشین به پارکینگ اداره راه منتقل شود به صاحب الان کنن که بیا بارت توقیف شده
وقتی مالک یا نماید شرکت اومد اداره راه اونوقت صاحب کالا جریمه بشه و اعمال قانون بشه

اونوقت ببینن اگه راننده هم بخاد اضاف تناژ بار بزنه صاحبکالا قبول نمیکنه

به خداقسم اضاف تناژ غیر از،استحلاک چیزی ندیدیم .خدا براش نسازه برنامه ابعادو اوزان را لغو کرد.

همه کشورهای جهان تریلی ۱۸چرخ ۴۰تن .۱۲چرخ ۳۸تن.۱۰چرخ ۲۶تن.۶چرخ ۱۹تن .فقد،ایران امدن اضاف کردن

کشورهای دنیا تناژ رو محور،حساب می کنن.نه رو موتور ا

بهترین کار اینه که صاحب بار جریمه بشه نه راننده هیچ وقت راننده راضی نیست اضافه باربزنه

سلام اولا باسکول های معادن ، بنادر ، شرکتهای تولیدی بزرگ... انلاین با سامانه برخط و پلیس باشند یعنی مبنای صدور اسناد حمل اطلاعات توزین باشد.
دوم چرا محدودیت ؟! مگر تناژ محوری استاندارد جهانی نیست ؟ باید متناسب با این شرایط محدودیت و الزامات سرعت و زمان رانندگی هم رعایت گردد، اگر تناژ مقصر بود پلها می شکست ولی چون آسفالت و زیرسازی کیفیت ندارد تخریب می گردد

ماشین ‌من‌شیش‌تن‌خودش‌خالی‌چهارتن‌چهارصد‌ازاین‌حساب‌بارباید‌اندازه‌وانت‌پیکان‌بزنی‌آیا‌صاحب‌کرایه‌خاور‌میده‌بارپیکان‌بار‌براش‌ببری

سلام خدمت مسئولین حمل و نقل کشور
خواهشمندیم به تجارب ما رانندگان ده چهل پنجاه توجه کنید
زمانی که.اضافه تناژ و دلال بار. و باربری و بومی سازی منطقه ای ایجاد شد
زندگی برای ای قشرها مختلف شد
صاحبان بار چه خرید یا فروش رانندگان وجادهای کشور هدر رفت سوخت گازاییل واستهلاکهی غیرو
خواهشن اصلاح کنید

تناژ بالا .نابودی جادها .نابودی کامیون.تناژ زیاد باعث تصادفات راننده نمی تواند ماشین کنترول کند .دراخر بار زیاد می شود از هر ماشین ۴تن کم میشه

سلام بهترین راهکار این است که باربری را برای اضافه تناژ جریمه کنند که بار تناژ بالا را از صاحب بار قبول نکند

اگر باربری تناژ بار بالا را از صاحب بار قبول نکند بار باتناژ بالا اعلام نمیشود فقط از طریق باربری میشود اقدام کرد اگر باربری برایش ضرر داشته باشد بار نمیگیرد وصاحب بار مجبور میشود وزن بار را درست کند

مقصراصلی خرابی جاده هامهندسین ناظرهستن رشوه میگیرند دزدیهای شرکتهای پیمانکار راتاییدمیکنند .وقتی قیر ام سی راباگازوئیل مخلوط میکنند ونی پاشند وقتی زیزساخت جاده خوب انجام نمیشه وازتمام مصالح مثل قیرسیمان وغیره دزدی میکنند توقع داریدجاده هاخراب نشوند اگرکمی وجدان ومردانگی دروجودتان مانده سرزده وبه طورمستمر ازشرکتهای پیمانکار بازدیدکنید .

باید سازمان راهداری یه برنامه درس کنه .که باربری با تناژ غیر قانونی برنامه چاپ نمی شود .قانون تناژ تریلی ۱۸چرخ۴۰تن ۱۰چرخ،۲۶تن .۶چرخ،۱۹تن باشد

سلام من یک رانند هستم وختی ذوب اهن کرایه رانند را40روز به حساب واریزمکنند از افراد غیرچه انتطار

چرا حرف درست نمیزنید؟اضافه تناژ به رانندگان تحمیل میشوداگرنرنن باربهشون نمیدن پلیس هم بی منطقه بجای جریمه رانندگان باربری‌ها وصاحبان کالا بایدپاسخگوباشند

ممنون از تین نیوز

مقصر اصلی باربریهاست که اضافه تناژ اعلام می‌کند اگر اعلام نکند راننده هم نمی‌زند چون راننده گرفتاره نمی‌تواند برای بار دیگری چند روز بخوابد اگر بار سبک اعلام بشود هم سود راننده هست هم سود اصلی جاده ها اره اضافه تناژ ه که جادها را خراب کرده چون قبلآ که تناژها پایین بود همه جادها عالی بود چون از وقتی اضافه تناژ ها بالا رفت چاده ها هم خراب شدن

صنعت حمل و نقل جاده‌ای باید مدیریت شود و بصورت سالانه به روز رسانی شود

بنده بعنوان راننده تره بارکش پیشنهاد میکنم در صورت اضافه بار ماشینم رو همراه با بار به پارکینگ منتقل کنن تا دیگه هیچ صاحب باری جرات نکنه ۵۰ کیلو هم اضافه بار بزنه

سلام،راننگان عزیزبی انصافی نکندآخه ۳۶تن برای مثلا اف اچ ۵۰۰ همه اش میشه استهلاک،برای جبران کرایه اضافه بشه صاحب بارمیکشه روی کالامیشه گرانی خودتون میدونید زیرساخت جادها وآسفالتشون برای سواری هم مقاوم نیست بایدجلوی دوزدهاومسعولین بی تجربه ورشوه گیراداره راه مسعولین مربوطه راگرفت مشکل اصلی اینه نه ۴۲ تن یا۴۰ تن یه نگاه به جادهای قدیم بندازیدبعداز۴۰سال بازهم مقاومه چون کیفیت آسفالت خوبه دوزدی هم نکردن

باسلام مقصر اصلی یکی باربری هست که تناژ اضافی راقبول میکنه بعدخوداداره راه هست که هیچ گونه نزارتی روی پیمانکارندارند وباگرفتن رشوه ازپیمانکارزیرسازی وآسفالت بیکیفیت راتاییدمیکنند واقعا این یک خیانت به خودش ومملکت هست

سلام من راننده هستم .خواهشا جلو اینا که ابعاداتاق اضافه کردن بگیرین .اینا حق همه رو ضایع کردنه

موقعی که تمام بارا سنگین هستن راننده چاره‌ای. نداره باید کارخانه ها و صاحب بارا جریمه بشن راننده مقصر نیست اگه نزنه بی بار میمونه

بنام خدا جهت جلوگیری از اضافه بار به جای اینکه فقط راننده جریمه بشود باید فرستنده وگیرنده و باربری و راننده جریمه بشوند چون همگی در این اضافه بار سهم دارند فرستنده چون میداند بار بیش از تناژ است و بارگیری میکند باربری میداند و بارنامه صادر می‌کند گیرنده بیش از ظرفیت بار خریداری می‌کند و راننده مجبور به جابجایی است اما اضافه بار فقط جاده را خراب نمیکند بلکه نبود مدیریت در زیر سازی و نامناسب بودن روکش جاده هم سهم مهمی دارد چون اکثر جاده‌ها در زمستان بعد از بارندگی ودر تابستان بعلت جمع شدن آسفالت خراب میشوند