وارسی پروازی ۷۰۰ هزار مترمربع توسط فلایت چک در ۸ روزکاری
فعالیت انجام وارسی پروازی سامانه رادار تنگریز شیراز با وسعت عملکرد فراگیری ۷۰۰ هزار مترمربع، با اجرای حداقل ۱۰ مرحله پرواز مستمر ۵ تا ۶ ساعتی و در ۸ روز کاری انجام شد.
رئیس مرکز وارسی پرواز و خدمات هوایی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت: فعالیت انجام وارسی پروازی سامانه رادار تنگریز شیراز با وسعت عملکرد فراگیری ۷۰۰ هزار مترمربع، با اجرای حداقل ۱۰ مرحله پرواز مستمر ۵ تا ۶ ساعتی و در ۸ روز کاری انجام شد.
به گزارش تین نیوز به نقل از شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، محمدحسن مسعودیان با بیان اینکه هواپیماهای استراتژیک فلایت چک بخش مهمی از تضمین ایمنی در صنعت هوانوردی هستند، گفت: استفاده از هواپیماهای وارسی پرواز " فلایت چک" برای اطمینان از عملکرد مثبت سامانه های ناوبری و کمک ناوبری هوایی کشور از اهمیت بسزایی برخوردار هستند.
مسعودیان افزود: این هواپیمای استراتژیک در سنجش عملکرد مناسب سامانه های ناوبری، کمک ناوبری، راداری و طرح های پروازی برای راهبرد انجام عملیات پروازی و هدایت هواپیماها در آسمان کشور نقش مهمی بر عهده دارد، به طوری که در زنجیره ایمنی پروازها نقش حیاتی داشته و بسیار تأثیرگذار است.
رئیس مرکز وارسی پرواز و خدمات هوایی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران اظهار کرد: خوشبختانه پس از پیگیری های مجدانه و تلاش های زیاد مبادی مربوطه، دومین فروند از هواپیمای فلایت چک فوق پیشرفته و راهبردی وارد کشور شد و بهره برداری از این هواپیما در ۲ مرحله برنامه ریزی شده که ابتداً عملیات وارسی پروازی سامانه های نظارتی (رادار)، بصری و کمک بصری، طرح ها و دستورالعمل های پروازی است و در فاز و یا مرحله دوم جهت انجام عملیات وارسی پروازی سامانه های ناوبری و کمک ناوبری مورد استفاده قرار خواهد گرفت، از این رو فعالیت انجام وارسی پروازی سامانه رادار تنگریز شیراز با وسعت عملکرد فراگیری ۷۰۰ هزار مترمربع، با اجرای حداقل ۱۰ مرحله پرواز مستمر ۵ تا ۶ ساعتی و در ۸ روز کاری توسط این هواپیما انجام شد.
وی بیان کرد: شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با استفاده از دو فروند هواپیمای فلایت چک، عملیات وارسی پروازی سامانه های ناوبری را منطبق بر معیارهای دقیق استاندارد بین المللی و به طور منظم در مناطق مختلف کشور بر عهده دارد تا در صنعت هوانوردی ایران نقش اصلی برای انجام وظایف قانونی محوله را به خوبی ایفا کند.
مسعودیان افزود: هم اکنون صنعت هوانوردی کشور بدون اتکا به متخصصان خارجی، عملیات های وارسی پروازی خود را توسط هواپیماهای فلایت چک انجام می دهد و این سبب شده سالانه از خروج بیش از ۵ میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری شود.
رئیس مرکز وارسی پروازی و خدمات هوایی شرکت فرودگاه ها یادآور شد: ضرورت استفاده از هواپیمای فلایت چک در وارسی پروازی برای اطمینان از عملکرد سامانه های ناوبری هوایی است تا کارشناسان شرکت فرودگاه ها و مراقبین پرواز از عملکرد صحیح این سامانه ها در تقرب پروازها به فرودگاه ها و پیمایش مسیرهای پروازی کشور اطمینان خاطر داشته باشند.
وی، هواپیمای فلایت چک را در زنجیره اجزاء ایمنی صنعت هوانوردی، مولفه ای فوق راهبردی اعلام کرد و افزود: صنعت هوانوردی نیازمند عملکرد پیوسته هواپیماهای فلایت چک است و برای توسعه حوزه عملکرد نظارتی، مراقبتی و ایمنی در این صنعت، می بایست هواپیماهای فلایت چک بیشتری خریداری شود.
رئیس مرکز وارسی پرواز و خدمات هوایی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در پایان گفت: راهبرد اقتصادی با صرفه جویی ارزی، سرعت عمل در انجام عملیات های وارسی پروازی و ارتقای ایمنی در صنعت هوانوردی کشور از مهم ترین مزیت های خرید دومین هواپیمای فلایت چک است.