◄ اولویت با ساخت هواپیما است یا بومی‌سازی صنعت ریلی؟

کشوری با شرایط ایران هم حمل و نقل ریلی نیاز دارد و هم حمل و نقل هوایی و دریایی و جاده ای ، نباید پرداختن به یکی از آنها باعث شود دیگری فراموش شود.
مشکل اینه که باند بازی ها و سیاسی کاری ها را قبل از منافع کشور قرار میدهند و بدینصورت از توان کل کشور استفاده نمیشود و همه کارها با راندمان پایین انجام میشود. لذا پیشرفت چشمگیری متناسب با توان کشور و استعداد های موجود حاصل نمیشود. حالا بدترین کار اینه که حوزه های مختلف بجای پرداختن به حوزه کاری خودشان بجان یکدیگر بیفتند.

ستاد توسعه فناوری های حوزه فضائی و حمل و نقل پیشرفته که زیرمجموعه معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری است یکی از مراکز معتبر و رسمی است که در زمینه تکنولوژی هوائی و ریلی فعالیت دارد.
کارشناسان زبده صنعت هوائی که در این ستاد همکاری دارند افراد با پشتوانه چند دهه فعالیت در این رشته هستند.
متاسفانه در بخش ریلی، کارشناسانی به مفهوم واقعی، که دارای "این سطح" تجربه و تخصص باشند، بکار گرفته نشده اند.
همین اختلاف سطح کارشناسی، می تواند گواه عمق کم توجه و باور ، به ضرورت کار در صنعت ریلی باشد.

مشکل اینه اون کاربر گرامی نمیدونه بودجه زیادی برای ساخت هواپیما خرج نشده!!
کل قرارداد ایران ۱۴۰ مبلغ ۲۰۰ میلیون دلار بود! با این پول ما هم هواپیما ساز شدیم ، هم تونستیم هلیکوپتر کبری را بسازیم ، هم اولین پهپاد جت مون یعنی ابابیل جت (کرار) !
ما با ۲۰۰ میلیون دلار تجربه ای از انتونوف انتقال دادیم که الان با اون تجربه میتونیم جنگنده صاعقه و اموزشی کوثر و هلیکوپتر شاهد و کبری بسازیم!

اولویت باید با صنعت ریلی باشد اما نه با حذف بودجه هوایی!
با حذف اختلاس ها و اشرافی گری ها!

بجان یکدیگر افتادن معنی نداره چون حمل و نقل هوایی ، دریایی و زمینی هر 3 از یک جا مدیریت می شه صحبت فقط اینه که ریلی آن هم پرسرعت اگر الویت یک باشد می توانیم در بخش ریلی پرسرعت حتی به بومی سازی حداکثری برسیم و اگر ریلی پرسرعت راه بیافتد نیاز مردم تامین می شه حال اگر مثلا مسیر هوایی 1 ساعته تهران مشهد با قطار 4 ساعته طی شود باز مردم بسیار استقبال خواهند کرد و راضی خواهند بود چراکه هم ارزان تره هم دردسترس تر و هم به قدر کافی سریع و هر خط ریلی پرسرعتی که راه بیافتد تحریم هوایی یک قدم به شکستن نزدیک می شه چون هدف آمریکا از تحریم های هوایی ناراضی سازی ملت ایرانه اگر یک استراتژی ، برنامه ریزی و نگاه درست وجود داشته باشه ما می توانیم طی دو سه دهه آتی خطوط پرسرعت تهران مشهد ، تهران تبریز ، تهران اهواز ، تهران اصفهان شیراز بوشهر و اصفهان چابهار را داشته باشیم آن روز قطعا خود آمریکا برای فروش هواپیما جلو خواهد آمد چون دیگر هدف ناراضی سازی ملت ایران را از دست داده حداقل برای منافع اقتصادی تلاش خواهد کرد همچنین آمریکا تلاش می کند بخش بار ایران را هم فلج کند و ما در بخش حمل بار مشکل داریم مثل ناوگان کهنه حمل بار که ریل اینجا هم می تونه به دادمون برسه شما هر ریالی که در بخش هوایی برای توسعه هزینه کنید حال چه ساخت زیرساخت ها چه ساخت هواپیما درواقع به تحریم های هوایی آمریکا قدرت دادین هزینه در بخش هوایی فقط باید به قدر نیاز باشد اگر واقعا نیاز ضروری به ساخت زیرساخت یا توسعه و ایمنی در بخش هوایی وجود داشته باشد می شود هزینه درستی داشت و از همه اشتباه تر ساخت هواپیمای مسافربریست که کاملا بی معنیه بودجه کشور ما محدوده و اگر این بودجه درست هم هدایت نشه واقعا به مشکل می خوریم با این رویه خط ریلی پرسرعت تهران مشهد و تهران اصفهان تا 20 سال دیگر هم به جایی نخواهد رسید روزها و ماه ها را خیلی ساده از دست می دهیم وقتی که زمان نداریم باید فکر کرد اگر تحریم های هوایی آمریکا تشدید شود و برای خرید هواپیمای دست دو هم اساسی به مشکل بخوریم و یا به هر نحوی این ناوگان پیر و خسته بازنشست بشه چه مدل حمل و نقل سریع و درستی در این مملکت پهناور ایجاد کردیم که جابه جایی مسافر و حمل بار فلج نشه ؟؟؟ اگر روزی به جایی برسیم که مجبور به استفاده از فرودگاه های کشورهای همسایه شویم روزی که ناوگان هوایی مان زمین گیر شده ملت را با چه وسیله ی سریعی می خواهیم به این فرودگاه ها برسانیم ؟ آن کسانی که استراتژی می چینند باید متوجه باشند که ما با آنگلوصهیون ها در افتادیم و آن ها در دشمنی متوقف نمی شن باید به بدترین سناریوها فکر کرد و چند دهه بعد را هم دید شما 50 سال هم در بخش ساخت هواپیمای مسافربری هزینه کنید نهایتا به هیچ جا نخواهید رسید روس ها با این همه سابقه و صنایع هوایی گسترده نهایتا در بخش ساخت بدنه به موفقیت هایی رسیدن باز در موتور و اویونیک محتاجن چین با آن اقتصاد و مختصاتش باز ابتدای راهه کشورهایی که روابط جهانی هم دارند و تحریم آنچنانی هم نیستند ما دنبال چه می گردیم ؟؟؟

همین الان فولاد مبارک ریل تولید میکنه شرکت مپنا لوکوموتیو میسازد خیلی هم عقب نیستمم درست کم لطفی شد ولی اانقدر هم تکنلوژی بالایی نداره میشه بومی سازی کرد

ما در صنعت ریلی هم بالاخره پیشرفت می کنیم، ولی باید این نکته عرض کنم که صنعت ریلی مثل صنعت خودرو در اختیار کامل دولت است نه متخصصان و توانمندان ایرانی! و درباره بودجه هم باید عرض کنم که ایشون به دلار گرون قیمت الان ۳۰ هزار تومنی حساب کرده لابد، در حالی که اگر تکنولوژی بومی سازی بشه قیمت در حد حداقلی ترین دلاز ارز دولتی یعنی ۳ هزار تومن حساب میشه، پس مشکل منابع با توجه به قیمتهای قرارداد گرون دیگر به خصوص اختلاس ها یک ارقام ناچیز به حساب میاد،و این که می گوید همه کشورها در ساخت هواپیما نقش دارند باید عرض کنم که آمریکا حدود ۹۰ درصد ساختشو انجام می دهد آشغالاش سپرده کشورهای دیگه، پس این که ایران ۱۰۰ درصد همه بخش هاش بسازد چیز عجیبی نیست، و آخر سر عرض کنم وقتی ایشون از همه تکنولوژی از لحاظ بودجه فقط موشک می پسنده، در حالی که الان موشک داریم، پهپاد داریم، جنگنده کوثر ۱۰۰ درصد بومی داریم، و خیلی چیزهای دیگه بومی داریم، کاملا مشخصه ایشون طرفدار ایران و ایرانی نیستند، حداقل می خوان ثابت کنند که ایران حداقلی ها را بپسندد.