◄ افتتاح اتوبان اصفهان شیراز تابستان 1402 رکورد شکنی می کند

من چند روز پیش تنگ خیاره بودم قطعه هفت و پل زیرگذر گویم حداقل یک سال و البته با سابقه درخشان قرارگاه خاتم الانبیا سه سال کار داره تا اتمام پروژه شاید هم مثل اتوبان سردار سلیمانی که از صدرا به باجگاه وصل میشه ولی ورودی اتوبان بعد از چهار سال هنوز درست نشده

چطور است که از ایران اخباری نمیگویید واینبیشتر از همه شبیه به توهیناست به ایرانیان

اگرطول آزاد راه 212کیلومتر باشدمسافت شیراز تا اصفهان از نصف هم کمتر می شودچرا بیان شده 135 کیلوتر نزدیکتر شده چون مسافت شیراز تا اصفهان تقریبا 470 کیلومتر است.

سلام خداقوت میگم به تمام راننده های ماشین های راه سازی خداخیرشون بده واقعا دارن دراین اتوبان زحمت میکشن
من هرروز دارم ازاون راه میرم شیرازومیام واقعا دارن زحمت میکشن مخصوصا گردنه تنگ خیاره که همه مردم بیضادارن میبینن که شبانه روزی دارن کارمیکنن
واقعا تمام رانندگان دست مریزاد داره دستتون دردنکنه

از سال 84 این پروژه شروع شد حالا بزنید به نام رئیسی که ایشان این پروژه را در مدت یک سال انجام داده

امیدورام آسفالتش مثل بقیه اتوبان ها بعد از دو سال استفاده نابود و پر از چاله نشه

کلا ما همش داریم رکورد شکنی میکنیم

حداقل یکسال است
اخبارهمان اخبارقبلی است

اولا مسیر اصفهان شیراز دو ساعت کوتاه نمیشه و حدودیک ساعت و ربع کوتاه میشه،ثانیا هنوز گاردگذاری و حاشیه و علائم وتابلو و خط کشی انجام نشده، ثانیا کیفیت مهم هست ،قطعه یک نزدیک ایزدخواست هنوز افتتااح نشده پایه های یکی از پل هاش نشست کرده بود، امیدوارم با پیمانکار و ناظرش برخورد شده باشد.

اصلا تمام پروازها از ۳۰۰۰ سال پیش بزنید باسم رییس

اصلاپایه گذارایران وساخت ایران بدست رییسی شده بیاییدوسندایران رابنامش کنیدامامردم که جزوخانواده ایران هستندراگشنه نگذاریددمتون گرم.اصلاچهل وچهارسال تاحالادولتهای قبلی خواب بودندوفقط وفقط دولت رییسی بیداره وکارمیکنه

دلیل اینکه در ایران پروژه بیشتر از حد استاندارد طول میکشه اینه هر کسی نماینده میشه استاندار یا فرماندار میشه بدون توجه به امکانات مالی فقط کلنگ زنی انجام میده همین حالا اگه دولت بخاد همه ی پروژه های نیمه تمام کشور رو تمام کنه به سه برابر بودجه یک سال کشور نیاز داره به نظرم باید الویت بندی بشه و ابتدا پروژه هایی که درآمد زا هستند رو به بهره برداری برسونن و بعد برن سراغ پروژه هایی که از اهمیت کمتری برخورداره مثلا بهره برداری از راه آهن و جاده میتونه هم درآمد زا باشه و هم باعث کاهش مصرف سوخت و تلفات انسانی بشه حتی میشه از ظرفیت بخش خصوصی هم استفاده کرد من خودم خوشحال میشم پولم رو به جای ارز و سکه ببرم در پروژه هایی مثل راه آهن و آزاد راه سرمایه گذاری کنم

اگر خدا درنظر بگیریم و حرف بزنیم هرکسی خدمت کند از او تعریف وتمجیدتشکر کنیم، و هرکس کم کاری یا خیانت او را سوال کنیم، مملکت خوب می‌شود

خخخخخ یه اتوبان دارن برا مردم میسازن این افتخار کردن داره حالا یه سفینه میفرستادین فضا دوتا ایرانی میرفتن تو مریخ اون شاید افتخار بود ولی اتوبان سازی که یه وظیفست خوبه ولی افتخار محسوب نمیشه یه سر برین دبی اینقدر اتوبان ۷ باند و ۸ باند میبینین که ساختن خیلیم زیبا و منتیم هیچکسی سره مردم نداره

تا حالا عوارض نمی‌گرفتند اسم اتوبان که بیاد عوارض می گیرند .

یه رکورد جهانی هم دولت رئیسی داره که حتما بایداعلام بشه تامردم ازش تشکرکنند اونم تعمیراسفالت مسیرشهربهارستان به سپاهانشهر دراصفهان هستش که حدودچهل روزه تردد مردم را مختل کرده برای یک مسیر حدودا ۵کیلومتری وجالبتر اینکه قبل ازتعمیر چاله چوله ها ودست اندازهاش کمتربود ولی الان بخاطر وصله پینه های متعدد وکیفیت بسیارپائین اسفالت استفاده شده انگار توی جاده خاکی دارید رانندگی میکنید انگار یک ادم باوجدان دربین مسئولین راه سازی نبوده که بگه اقا این مسیرو یه اسفالت کامل روکش کنید نه اینکه صفحه شطرج درست کنید

این آزاد راه شیراز به ایزد خواست هست یکی از شهرستانهای استان فارس هست ن شیراز به اصفهان.چرایک پروژه رو کامل انجام نمی‌دین بعد افتتاح کنند

اولا حدود چهارده سال هست که شروع کردن و سه سال دیگه هم افتتاح نمیشه ‌‌‌‌و خیلی ایراد داره هر طرف دو باند دیگه باید اضافه میکردن که نکردن چون با افتتاح ازادراه حجم ینگین ترافیک باعث تصادف و تلفات سنگین جانی و مالی خواهد داشت پل ها باریکتر از جاده ساخته شده و مسیر این ازادراه فقط در استان فارس هست از شیراز تا چهل کیلومتر قبل از شهرضا ایزدخواست

این آزاد راه که هیچ تمام پروژه ها رو هم انجام بدین وقتی دلار ۵۰ تومنه و سفره مردم داره هر روز کوچکتر میشه پشیزی ارزش نداره