مخالفت صریح پلیس راهور با اصلاحیه هیئت وزیران در مورد واردات خودرو

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، سردار سید تیمور حسینی با استناد به آیین نامه واردات خودرو به کشور اظهار کرد: تمام وسایل نقلیه ای که قرار است وارد کشور شوند، باید دارای استانداردهای روز دنیا از جمله سوخت یورو6 باشند و به همین دلیل، اعلام می کنیم که قرار نیست در مقابل تصمیمات اشتباه، عکس العمل درست نشان ندهیم.

وی در مورد آیین نامه واردات خودروهای خارجی به کشور و مفاد آن افزود: این آیین نامه بعد از مدت ها و با تلاش و پیگیری پلیس راهور و چند دستگاه متولی به تصویب رسید و بر همین اساس، تأکید شد تمامی وسایل نقلیه پس از دریافت مجوز از سازمان ملی استاندارد، برای استفاده مردم تا دی ماه سال جاری به صورت مستقیم در بازار بورس عرضه شوند.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا با اعلام اینکه قانون واردات خودروهای خارجی پس از رفت و برگشت و نامه نگاری های فراوان میان دولت و مجلس، با تأکید بر قیمت مناسب و کیفیت روز دنیا به تصویب رسید، گفت: این امر باعث شد مردم به موضوع واردات خودرو، امیدوارانه نگاه کنند و مطمئن باشند که سرانجام وضعیت بازار خودرو در کشور به ثبات می رسد و می توانند از خودروهای باکیفیت و استاندارد روز دنیا بهره مند باشند.

مردم ایران از خودروهای روز دنیا محروم نگه داشته شده اند

حسینی با تأکید بر اینکه بر اساس لایحه ای که آذرماه سال جاری به مجلس ارائه شد، آیین نامه فنی در زمینه کنترل و کاهش آلودگی ها تغییر یافت، افزود: بر مبنای این لایحه، قرار شد دارا بودن استاندارد یورو6 برای خودروهای وارداتی الزامی نباشد و واردکنندگان خودرو بتوانند خودروهای یورو 4 و 5 وارد کنند که این به معنای این است که مردم ما بار دیگر از خودروهای دارای استاندارد روز دنیا محروم نگه داشته شده اند.

وی با اشاره به اینکه هیئت وزیران، علت تصویب این اصلاحیه را ناتوانی در تولید سوخت یورو6 در کشور، اعلام و تأکید کرده اند که تنها سوخت قابل توزیع در جایگاه ها، سوخت یورو4 است، اظهار کرد: بنده به شدت با این اصلاحیه مخالفم و با صراحت اعلام می کنم که در اسفندماه سال گذشته، هیئت وزیران در مورد ماده 4 آیین نامه فنی موضوع 2 (قانون هوای پاک) اصلاحیه ای را به عنوان تبصره این ماده اضافه کرد که در آن به صراحت قید شده بود خودروهایی وارد کشور شوند که از استاندارد یورو6 برخوردار باشند.

حسینی با اعلام اینکه وزارت نفت به زودی تولید سوخت یورو6 را شروع خواهد کرد و به همین دلیل، ورود خودروهای فاقد استاندارد روز دنیا با آلایندگی بالا به هیچ عنوان به صلاح کشور و مردم نخواهد بود، تصریح کرد: چرا باید مجوز ورود و تردد در جاده ها و شهرهای کشور به خودروهایی را بدهیم که قرار است در طول عمر چهل، پنجاه ساله خود، آلایندگی بالایی تولید کنند در صورتی که وزارت نفت در ماه های پیشِ رو، تولید سوخت یورو6 را آغاز خواهد کرد.

توضیحات سردار حسینی در مورد ماده 4 قانون هوای پاک

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا در ادامه، در مورد ماده 4 قانون هوای پاک توضیحاتی را برای اطلاع عموم مردم به این شرح اعلام کرد:
1) تولید و واردات انواع وسایل نقلیه موتوری، مستلزم رعایت میزان مجاز انتشار آلاینده های مطرح شده در این قانون از سوی سازمان ملی استاندارد است.
2) استاندارد ساخت و تولید حد مجاز مصرف سوخت و واردات قطعاتی که استاندارد مرتبط با احتراق یا مؤثر بر آلایندگی وسایل نقلیه از قبیل اگزوز، صافی (فیلتر) و واکنش ساز (کاتالیست) توسط سازمان ملی استاندارد، تعیین، کنترل و نظارت می شود و با متخلفان برخورد قانونی صورت خواهد گرفت.
3) شماره گذاری انواع وسایل نقلیه موتوری اعم از داخلی و وارداتی، مستلزم رعایت حدود مجاز انتشار آلاینده های موضوع این قانون و أخذ تأییدیه سازمان ملی استاندارد است و سازمان حفاظت محیط زیست، موظف است از ادامه تولید و ورود وسایل نقلیه ای که حدود مجاز انتشار آلاینده های تعریف شده موضوع این قانون را رعایت نمی کنند، جلوگیری کند و پیش فروش یا فروش این گونه وسایل نقلیه موتوری ممنوع است.
تبصره: سازمان حفاظت محیط زیست، مکلف است با همکاری سازمان ملی استاندارد طی مدت زمان اجرای قانون برنامه پنج ساله ششم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران، حدود مجاز انتشار آلاینده ها را به استاندارد روز دنیا ارتقاء دهد.

توضیحات سردار حسینی در مورد ماده 18 قانون هوای پاک

وی تأکید کرد: در ماده 18 قانون هوای پاک نیز موارد زیر مطرح شده است:
1) وزارت نفت مکلف شده است حداکثر 3 سال پس از لازم الاجراء شدن این قانون، سوخت تولیدی کشور از جمله بنزین، نفت گاز، نفت کوره و نفت سفید را مطابق با استاندارد ملی مصوب، عرضه کند و سازمان حفاظت محیط زیست، مکلف است از تولید سوخت غیراستاندارد جلوگیری نماید.
2) پس از مهلت موضوع این قانون، سازمان ملی استاندارد موظف است از واردات سوخت فاقد استاندارد ملی جلوگیری به عمل آورد. وزارت نفت، سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست، موظفند که گزارش عملکرد موضوع این ماده را هر 6 ماه یک بار منتشر کنند.

مردم جور کم کاری مسئولان را می کِشند

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به اینکه نادیده گرفته شدن قانون هوای پاک در یک بازه زمانی کوتاه توسط صاحبان قدرت جای تأسف و تعجب فراوانی دارد، اظهار کرد: این روزها میزان آلایندگی هوای تهران رکوردهای چند ساله و چند دهه گذشته را شکسته است و تصمیم گیری در خصوص تعطیلی مدارس و مراکز آموزشی، در واقع سعی بر سرپوش گذاشتن در میزان بالای آلایندگی خودروهای فاقد استاندارد است و در صورتی که تدبیر اساسی و تلاش گسترده به این منظور صورت نگیرد، نفس شهر بند می آید و ریه های شهروندان از انواع آلاینده ها و ذرات معلق انباشته خواهد شد.

وی در خاتمه خاطرنشان کرد: قانون هوای پاک مصوب سال 96 با گذشت 5 سال از تصویب، به دلیل وجود تکالیف بسیار انجام نشده و با عدم تخصیص بودجه های لازم، روی زمین مانده است و این شهروندان هستند که باید جور کم کاری مسئولان مربوطه را به دوش بکشند.