چرا آموزش و فرهنگ سازی در شرکت بهره برداری مترو فراموش شد؟
دلیل رویکرد اخیر مسئولان در اعلام نکردن نکات آموزشی برای فرهنگ سازی مسافران مترو در بلندگو های ایستگاه ها، چیست؟
مالکیت شرکت سرمایه گذاری تامین اجتماعی (شستا) متعلق به کارگران، کارفرمایان و بازنشستگان است که متاسفانه این سه گروه…
دلیل رویکرد اخیر مسئولان در اعلام نکردن نکات آموزشی برای فرهنگ سازی مسافران مترو در بلندگو های ایستگاه ها، چیست؟
ظرفیت ترمینال یک فرودگاه امام خمینی ۶ میلیون مسافر است که تا سال آینده به ظرفیت تردد سالانه ۱۰ میلیون مسافر می رسد.
بحران ناشی از نقص فنی که روز 30 دی ماه گذشته در خط یک مترو تهران رخ داد حاصل مدیریت غلط در نحوه مدیریت این خط است.
اتاقک کامیون ها فضای خصوصی است و نصب این سامانه تجاوز به حریم خصوصی رانندگان حمل و نقل کالاست.
حقوق کم بازنشستگی رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای همواره به عنوان یکی از مشکلات عمده آنان مطرح بوده است.
راهبران مترو می گویند: تا زمانی که ظلم هایی که در خط یک رخ داد را جبران نکنید با بهترین قطارها هم مشکلات وجود خواهند…
بازارگاه های الکترونیکی اعلام بار به محل جولان دلالان قانون شکن و بستری قانونی برای شکستن حرمت قانون تبدیل شده است.
وجود شرط مالکیت، این است که اطمینان حاصل شود صاحبان کامیون ها مسئولیت نقل و انتقال بار را به درستی بر عهده دارند.
بر اساس ادعای رانندگان کامیون در شبکه های اجتماعی، مدیران انجمن های صنفی رانندگان کامیون، از کارخانجات سیمان شهر خود…
روابط عمومی شرکت راه آهن روز گذشته در مورد حادثه شدید ریلی در محور جنوب تنها به انتشار اطلاعیه کوتاه بسنده کرد و بدون…
محمد درویش، پژوهشگر و فعال محیط زیست که چندی پیش با شکایت شهرداری تهران علیه خود به اتهام افترا و نشر اکاذیب، مواجه…
پاول به سختی کار می کرد و با پس انداز خود اولین اتومبیل خود را که یک فولکس واگن سوسکی (بیتل) بود خرید و بین سال های…
عکسی مربوط به وضعیت مترو نیویورک در 110سال پیش در شبکه های اجتماعی منتشر شد.
یکی از دلایل دقیق بودن قطارهای ژاپن این است که ماموران راه آهن در در همه شبکه با نظم و ترتیب نظامی کار می کنند.
چرا از قشر ضعیف جامعه پول می گیرید و به شرکت های هواپیمایی خدمات فرودگاهی ارایه می کنید؟ چرا قطعات به آنها می دهید و…