امید است نرخ خدمات حمل ونقل در سال آینده دستوری نباشد
انتظار می رود تصویب نرخ نامه بر اساس تصمیمات فنی و با توجه به نیازهای قشر خدمت رسان در این بخش و بهای تمام شده خدمات باشد و از طرفی به حقوق دریافت کنندگان خدمات حمل و نقل عمومی نیز توجه شود.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر همدان در جلسه این کمیسیون با بیان اینکه امید است نرخ نامه سال آینده دستوری و حاکمیتی نباشد، گفت: انتظار می رود تصویب نرخ نامه بر اساس تصمیمات فنی و با توجه به نیازهای قشر خدمت رسان در این بخش و بهای تمام شده خدمات باشد و از طرفی به حقوق دریافت کنندگان خدمات حمل و نقل عمومی نیز توجه شود.
به گزارش تین نیوز، مهدی حیدری در کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر، اظهار کرد: طی سال های گذشته در دوره های قبل به دلیل ابلاغ دیر هنگام نرخ نامه شاهد نارضایتی تاکسی داران در این زمینه بودیم.
وی با بیان اینکه سعی داریم نرخ نامه پیشنهادی پس از تصویب هر چه سریع تر در اختیار تاکسی داران قرار گیرد، گفت: امید است با ابلاغ نرخ نامه از ابتدای سال آینده نرخ های جدید برای رانندگان و شهروندان ملاک قرار گیرد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر همدان بیان کرد: از ابتدای این دوره شورا همواره تلاش بر ارائه به موقع نرخ نامه بوده تا حق رانندگان تاکسی آسیب نبیند.
حیدری به تشکیل هر ساله کمیته نرخ گذاری با حضور نمایندگان اعضای این کمیته اشاره کرد و افزود: امید است روند تصویب نرخ نامه به خوبی طی شود و کاستی های گذشته و دخل و تصرف ها در تعیین نرخ نامه رخ ندهد.
وی با تأکید بر اینکه امید است نرخ نامه سال آینده دستوری و حاکمیتی نباشد، تصریح کرد: انتظار می رود تصویب نرخ نامه بر اساس تصمیمات فنی و با توجه به نیازهای قشر خدمت رسان در این بخش و بهای تمام شده خدمات و نیز حقوق شهروندان استفاده کننده از این خدمات باشد.
رییس کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر همدان ادامه داد: بهای تمام شده خدمات امروز بیش از رقم مصوب شده است و در صورتی که بخواهیم این رقم واقعی شود، بازار این حوزه تحت تأثیر قرار می گیرد.
حیدری با بیان اینکه باید در تعیین نرخ نامه علاوه بر حقوق ارائه کننده خدمت، حقوق مصرف کننده نیز مد نظر باشد، خاطرنشان کرد: باید نرخ ها واقعی بوده و با پرداخت خرد شهری نیز می توان بسیاری از مشکلات را در تعیین نرخ ها حل کرد.
وی یادآور شد: با پرداخت خرد شهری بسیاری از امکانات از جمله قیمت گذاری لحظه ای که اکنون قابل تحقق نیست در نرخ گذاری محقق خواهد شد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر همدان اظهار کرد: سال گذشته نیز پیشنهاد تغییر نرخ دوبار در سال را داشتیم و امسال نیز در تبصره ها این نکته درج خواهد شد که نرخ گذاری ۶ ماهه بوده و در صورت تغییر چشمگیر نرخ ارز و تورم نرخ ها افزایش یابد.
حیدری با بیان اینکه در یک اقتصاد آزاد می توان کرایه اتوبوس را رایگان کرده و کرایه تاکسی ها با قیمت تمام شده نرخ گذاری شود، گفت: این امر در شرایط فعلی امکان پذیر نیست و اجرای آن عملاً نابود کردن ناوگان تاکسیرانی و به صفر رساندن بازار کار تاکسی هاست.
وی با تأکید بر اینکه در حوزه اتوبوسرانی نیز با چالش های جدی از جمله دریافت نقدی کرایه توسط رانندگان مواجه هستیم، بیان کرد: باید منافع مردم را در نظر بگیریم تا استفاده از حمل و نقل عمومی رونق بگیرد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر همدان افزود: با اضافه شدن اتوبوس های جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی ضریب اعتماد به این حوزه افزایش یافته و موجب افزایش سرانه استفاده شهروندان از اتوبوس، کاهش تردد خودروهای تک سرنشین در سطح شهر و به دنبال آن کاهش ترافیک خواهد شد.
حیدری با اشاره به تلاش ها و دستاوردها در سازمان حمل و نقل بار و مسافر از هوشمندسازی تا کنترل تخلفات و نوسازی ناوگان، تصریح کرد: شهروندان همدانی شایسته بهترین ناوگان حمل و نقل عمومی هستند تلاش ها در مدیریت شهری، سازمان حمل بار و مسافر و شورای شهر بر بهبود و ارتقا در این حوزه است.
وی به خریداری اتوبوس های جدید اشاره کرد و ادامه داد: امید است تا قبل از پایان سال روند شماره گذاری و انتقال مالکیت انجام شده و شاهد اضافه شدن ۴۰ دستگاه اتوبوس جدید خریداری شده به ناوگان اتوبوسرانی باشیم.
رییس کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر همدان در خصوص فعالیت شرکت های دانش بنیان در حوزه حمل و نقل و ترافیک نیز خاطرنشان کرد: فعالیت این شرکت ها به ویژه در حوزه ترافیک و هوشمندسازی آن، ظرفیت خوبی برای استان بوده و نیاز ما به شرکت های خارج از استان را مرتفع می کند.
حیدری خواستار حمایت از شرکت های دانش بنیان فعال در حوزه ترافیک و هوشمندسازی ترافیک شد و گفت: با قویی تر شدن این شرکت ها منافع و ارزش افزوده حاصل از خدمات آنها به شهر بازمی گردد.
وی با تأکید بر اینکه در حوزه هوشمندسازی و حوزه حمل و نقل گام های اولیه برداشته شده است، اظهار کرد: باید مسائل را تا رسیدن به ایده حل مسئله، یک به یک طرح موضوع کنیم تا از طریق هوش مصنوعی به راهکارهای موثر در این حوزه برسیم.
رییس کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر همدان یادآور شد: تا حدامکان طالب خدمات با بکارگیری هوش مصنوعی در حوزه ترافیک به منظور حل مشکلات و مسائل در این بخش هستیم.
حیدری در خصوص موضوع محصول شرکت باختر برای ساخت ون و بکارگیری این محصول در ناوگان حمل و نقل عمومی همدان، اظهار کرد: تأمین ون از خودروسازهای مطرح با توجه به قیمت های کنونی امکان پذیر نیست و این شرکت فناور همدانی با قیمتی مناسب تر امکان ساخت و ارائه ون به صورت برقی را دارد.
وی با بیان اینکه در صورت تحقق این امر برندسازی، صنایع تبدیلی، صنایع پایین دستی و اشتغال در همدان شکل می گیرد، گفت: هر گونه اقدامی در این حوزه که منجر به تولید و در اختیار قرار دادن خودروی ون برای ارائه خدمت در بخش حمل و نقل عمومی شود، مورد استقبال است.
رییس کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر همدان بیان کرد: ذهن خلاق یک کارآفرین می تواند برای شهر و مدیریت شهری نیز سودآوری داشته باشد و اجرای این پروژه می تواند یک محرک در حوزه حمل و نقل عمومی، برندینگ، اشتغال و توسعه در همدان باشد.
کاوسی امید: اتخاذ سیاست های درست، درآمد رانندگان تاکسی را بهبود می بخشد
رییس کمیسیون بودجه شورای شهر همدان بر لزوم بهبود سیستم حمل و نقل عمومی و کاهش آلایندگی در شهر تأکید کرد و گفت: باید بسترهای لازم برای بهبود خدمات اتوبوسرانی فراهم شده و از افزایش کرایه اتوبوس جلوگیری شود.
کاوسیامید با اشاره به وضعیت تاکسیرانی در شهر بیان کرد: هزینه های تمام شده تاکسی بیشتر از کرایه آن است و باید نرخ تاکسی به صورت فصلی و با توجه به تورم تعدیل شود و اگر سیاست های درستی در پیش بگیریم، می توانیم درآمد رانندگان تاکسی را بهبود بخشیم.
وی با اشاره به مشکلات آلایندگی در شهر همدان، سلامت مردم را اولویت اصلی دانست و افزود: حفظ قیمت فعلی اتوبوس و عدم تغییر آن تا حد امکان ضروری است.
رییس کمیسیون بودجه شورای شهر همدان راه اندازی پروژه بی آرتی در رینگ دوم شهر را از جمله راهکارها برای بهبود حمل و نقل عمومی برشمرد و تصریح کرد: این پروژه ها می توانند به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کنند.
