پیشنهاد عضو شورا برای اجرای طرح HOV

به گزارش  تین نیوز به نقل از شهر، سید محمد آقامیری  در خصوص جداسازی بزرگراه ها برای خودروهای پرسرنشین با اجرای طرح HOV در تهران اظهار کرد: ما طرحی مشابه را در دو سال پیش به شهرداری پیشنهاد دادیم و نظر ما این بود که یک لاین از معبر به خودروهای تک سرنشین اختصاص داده شود و دیگر خودروها در لاین دوم و سوم قرار بگیرند؛ چراکه اختصاص یک لاین به خودروهای چند سرنشین مشکلاتی به همراه دارد.

آقامیری همچنین تصریح کرد: برای مثال با توجه به اینکه تاکسی ها از خودروهای چند سرنشین به شمار می روند و در طول مسیر نسبت به سوار و پیاده کردن مسافران اقدام می کنند، اگر در یک لاین با دیگر خودروهای چند سرنشین قرار بگیرند، برای هربار توقف ترافیک ایجاد خواهند کرد.

وی با اعلام اینکه ۷۰ درصد خودروها به ویژه در ساعات صبح تک سرنشین هستند، تصریح کرد: معمولاً لاینی که خودروهای چند سرنشین از آن تردد می کنند، همواره فعال و البته خلوت تر است؛ میزان تردد و توقف این خودروها که بیشتر از دو سرنشین دارند، بالاست و چون نیاز به پیاده و سوار کردن سرنشینان دارند، باید در لاین کناری پیاده رو باشند.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا این طرح در بزرگراه همت به عنوان پایلوت قابل اجراست، گفت: با توجه به اینکه بخش هایی از بزرگراه همت با ترافیک بیشتری روبرو است، اجرای این طرح باید با برنامه ریزی دقیق و بسیار حساب شده صورت بگیرد.

گفتنی است بنابر اعلام معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، در این طرح یک مسیر در بزرگراه با علائم هشداردهنده جدا می شود و با نظارت تصویری تردد در آن محدود به خودروهای پرسرنشین در ساعات اعلام شده خواهد شد.

به گفته محسن هرمزی، این محدوده از بزرگراه جداکننده نخواهد داشت. به این صورت که با علائم هشداردهنده به مردم اطلاع داده می شود که در ساعات خاص، یعنی پیک صبحگاهی و عصرگاهی تردد برای خودروهای پرسرنشین مثل ون ها، اتوبوس ها و سرویس ادارات امکان پذیر است تا در مسیر تعیین شده سریع تر حرکت کنند.