قیمت کانتینر با بحران دریای سرخ، دو برابر شد
از آغاز جنگ رژیم صهیونیستی و حماس در ماه اکتبر، ده ها حمله پهپادی و موشکی به کشتی های تجاری در حال حرکت در دریای سرخ انجام شده , در نتیجه، بسیاری از شرکت های بزرگ کشتیرانی استفاده از کانال سوئز را متوقف کرده اند و در عوض کشتی ها را به اطراف دماغه امید نیک در جنوب آفریقا هدایت می کنند.
از آغاز جنگ رژیم صهیونیستی و حماس در ماه اکتبر، ده ها حمله پهپادی و موشکی به کشتی های تجاری در حال حرکت در دریای سرخ انجام شده , در نتیجه، بسیاری از شرکت های بزرگ کشتیرانی استفاده از کانال سوئز را متوقف کرده اند و در عوض کشتی ها را به اطراف دماغه امید نیک در جنوب آفریقا هدایت می کنند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، این حملات باعث شده است که میانگین قیمت کانتینر در سطح جهان در ماه گذشته دو برابر شود و نرخ تانکرهای سوخت برای مقاصد خاص به بالاترین سطح خود در سال های اخیر رسیده است.
ماه گذشته، وزرای خارجه اتحادیه اروپا به توافقی آزمایشی برای راه اندازی ماموریت دریایی در دریای سرخ برای دفاع از کشتی های باری دست یافتند. آلمان، فرانسه و ایتالیا در پاسخ به درخواست هلند که صنعت کشتیرانی تجاری آن به ویژه تحت تاثیر حملات قرار گرفته است، این اقدام را پیشنهاد کردند.
جوزپ بورل، دیپلمات ارشد اتحادیه اروپا گفته است که انتظار می رود این ماموریت در ۱۹ فوریه آغاز شود.
کمیسر اتحادیه اروپا نیز اظهار کرد: هزینه حمل و نقل آسیا به اروپا ۴۰۰ درصد افزایش یافته است.
به گفته پائولو جنتیلونی، کمیسر اقتصاد اروپا، زمان و اختلال در حمل و نقل ناشی از حملات به کشتی ها در دریای سرخ، هزینه حمل و نقل کالا در برخی از مسیرهای چین به اروپا را حدود ۴۰۰ درصد افزایش داده و عبور از این مسیرها ۱۰ تا ۱۵ روز افزایش یافته است.
این کمیسیونر ابراز امیدواری کرد که بحران در یکی از مهمترین مسیرهای تجاری جهان منجر به افزایش قابل توجه تورم در اتحادیه اروپا نمی شود اما افزود که اختلال بیشتر می تواند منجر به افزایش قیمت ها شود.
