◄ جذابیت کریدور عبوری از ایران برای چین

چین به‌عنوان قدرت اول اقتصادی دنیا طی سال‌های آتی قصد دارد به‌منظور کاهش ریسک تبادلات تجاری خود در تامین مواد خام و ارسال کالا به بازارهای صادراتی کریدورهای موازی متعدد ایجاد کند.

به گزارش تین‌نیوز، مدیرکل دفتر طرح جامع و مدل‌های حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی با بیان این مطلب اظهار داشت: در تصویر پایینکه نمایی از کریدورهای زمینی و دریایی جاده ابریشم جدید در ابتکار یک کمربند-است این موضوع کاملا نشان داده شده است.

مهدی صفری مقدم گفت: مناقشات با آمریکا در دریای چین جنوبی موجب شده چین به فکر ایجاد کریدورهای ریلی با حجم تبادل بار بالا جهت دستیابی به بازارهای غرب آسیا و اروپا و ارتباط با آب‌های آزاد از طریق اتصال زمینی با بندر گوادر پاکستان بیفتد.

وی افزود: در کریدور شمالی اگرچه با عبور از تعداد کشور کمتر (مغولستان-روسیه-بلاروس) دستیابی به بازارهای شمال اروپا فراهم می‌شود اما مسیر نزدیک‌تر ایران برای دسترسی به بازارهای جنوب اروپا و دسترسی به بازار غرب آسیا در کنار غیر منطقی بودن اتکای تام و تمام چین به رقیبی مانند روسیه و مسیر عبوری از این کشور، کریدور عبوری از ایران را برای چین جذاب می‌نماید.

این کارشناس حمل‌ونقل تاکید کرد: ایران در بلند مدت و با ایجاد صلح و ثبات در عراق و سوریه می‌تواند به توسعه شاخه‌ای دیگر با ایجاد کریدور ریلی تهران-کرمانشاه-خسروی-خانقین-بغداد و امتداد به سمت سوریه جهت اتصال به بنادر سوریه در دریای مدیترانه فکر کند. 

صفری مقدم گفـت: این کریدور ضمن تسهیل صادرات ایران به عراق و سوریه  می‌تواند به‌عنوان یک کریدور گردشگری اسلامی بین سه کشور مورد استفاده قرار گیرد و در ضمن مشکل اتکای صرف به کشوری نه چندان قابل اعتماد مانند ترکیه جهت ادامه مسیر به سمت غرب و دسترسی به بازارهای اروپا را نیز مرتفع نماید. 

مهدی صفری مقدم تاکید کرد:  البته برای تحقق این امر لازم است نفوذ و مزیت‌های سیاست خارجی ایران به خدمت توسعه و بالفعل نمودن قابلیت‌های حمل و نقل و ترانزیتی ایران گرفته شده و از روابط سیاسی با چین، عراق و سوریه استفاده مناسب صورت گیرد.