انسداد جریان بار کریدور میانی در پی بروز مشکلات فنی در راه آهن قزاقستان

به گزارش تین نیوز به نقل از ریل نیوز، چند ماهی ست که قزاقستان اجازه عبور قطارهای کانتینری چین از مرز «دُستیک» را نمی دهد. این ممنوعیت ۲ بار تمدید شده و هنوز ادامه دارد.

بر اساس گزارش پایگاه تحلیلی و تخصصی حمل و نقل RailFreight، این کشور در ابتدا صادرات غلات به چین از طریق این راه آهن را متوقف کرد و اکنون ممنوعیت کامل قطارهای کانتینری را اعمال کرده است. مقامات قزاقستان دلیل این ممنوعیت را محدودیت های زیرساختی عنوان می کنند.

بر اساس گزارش های منتشره، حدود ۵۵ قطار کانتینری تا اواخر سپتامبر، در این مرز در صف انتظار بودند.بنا بر اعلام شرکت لجستیک روسی Asia Import Group، «حمل ونقل از چین به روسیه از طریق قزاقستان عملا غیرممکن است.»این شرکت می گوید به ازدحام، تاخیر قابل توجهی به وجود آمده و کالاها اغلب به مدت یک ماه یا بیشتر در ایستگاه منتظر می مانند چراکه حجم بالای کالاها و کمبود سکوی قطار باعث ایجاد معطلی شده است.

در مقابل، شرکت لجستیک چینی Tiedada می گوید، وضعیت در مرز دُستیک کاملا عادی ست. ترکیبی از حجم بالای غلات، مواد معدنی و چوب وارد شده به چین، همراه با واردات منظم از روسیه، منجر به ازدحام دوره ای در مرز می شود.ایران به عنوان یک مسیر اتصال دهنده مهم میان شرق و غرب، موقعیت جغرافیایی راهبردی دارد که می تواند نقش کلیدی در تجارت بین المللی ایفا کند. با این حال، با وجود این موقعیت منحصر به فرد، سهم ایران از بازار ترانزیتی مسیر چین به اروپا هنوز محدود است.

مرز دُستیک (Dostyk Border)، یکی از مهم ترین مرزهای زمینی میان کشور قزاقستان و چین است؛ این مرز در استان آلماتی قزاقستان و در نزدیکی شهر آلماتی واقع شده و یکی از نقاط اصلی عبور کالاهای تجاری و حمل و نقل از چین به قزاقستان و از آنجا به سایر کشورهای آسیای مرکزی و اروپا است.