بازدید سایت : ۴۷۶۵۶

◄ راه آهن سراسری؛ جواهر مهندسی که ثبت جهانی شد+ ویژگی ها و تصاویر

پرونده ثبت جهانی راه اهن سراسری این جواهر مهندسی ایران در یونسکو 1396 تحویل یونسکو شد و ارزیابی آن در سال 1398 صورت گرفت و پس از تکمیل اطلاعات روز گذشته ثبت جهانی شد.

تین نیوز |

روز گذشته سوم مرداد «راه آهن سراسری ایران»، راه آهنی که اولین بخش از شبکه سراسری راه آهن کشور بوده و قدمتی حدود 100 ساله دارد به عنوان بیست و پنجمین اثر میراث فرهنگی ملموس ایران در فهرست جهانی یونسکو ثبت شد.

به گزارش تین نیوز، پرونده ثبت جهانی راه اهن سراسری ایران در یونسکو 1396 تحویل یونسکو شد و ارزیابی آن در سال 1398 صورت گرفت و پس از تکمیل اطلاعات روز گذشته ثبت جهانی شد.

مازیار یزدانی معاون فنی و زیر بنایی سابق راه آهن در گفت و گو با تین نیوز در مورد ویژگی های راه آهن سراسری ایران که موجب ثبت آن در یونسکو شد، گفت:  این راه آهن بلندترین راه آهن ثبت شده دنیا به طول 1394 کیلومتر، اولین راه آهن ثبت شده در غرب آسیا و اولین اثر میراث صنعتی ایران در لیست میراث جهانی یونسکو و یکی از بزرگترین سرمایه گذاری های زیربنایی در جهان در حدفاصل 2 جنگ جهانی اول و دوم است.

وی افزود: همچنین این راه آهن اولین کریدور اتصال شمال-جنوب در منطقه خاورمیانه و پروژه  ای مستقل بوده که  بدون وام خارجی و صرفاً با مالیات اخذ شده از شهروندان ایرانی ساخته شد و راه آهن صلح نیز محسوب می شود چرا که کشورهای مختلف که در جنگ جهانی با یکدیگر در حال نزاع بودند در ساخت این راه آهن در کنار ایرانیان با یکدیگر همکاری کردند.

بیشتر بخوانید:

وی این راه آهن را جذابترین راه آهن در محدوده خاورمیانه با عبور از هفت اقلیم جغرافیایی دانست و عنوان کرد: مدیریت دانش و وجود مستندات قوی از مراحل پروژه با مدیریت شرکت دانمارکی کامپساکس انجام شده است و  نکته قابل توجه آن اختلاف ارتفاع بیش از 2200متر بین پست ترین و بلندترین نقطه پروژه است.

یزدانی گفت:  این راه آهن اولین راه آهن با عرض خط استاندارد در منطقه خاورمیانه است و توجه به مسائل انسانی با ساخت بیمارستان، مدرسه، سینما، حمام و عبادتگاه ادیان در قرارداد این پروژه دیده شده است.

به گفته وی ساخت 360 پل بزرگ، 224 تونل و 89 ایستگاه باز در طول این پروژه ، عبور از 2 کوهستان زاگرس و البرز در مراحل ساخت این پروژه، ایجاد ارتباط بین اقوام ایرانی عرب، خوزی، لر، فارس، ترک، مازنی و ترکمن و کمک به یکپارچگی ملی، نقش موثر در آغاز دوران صنعتی شدن کشور به عنوان محرک توسعه صنعتی ایران. برقراری مکان دسترسی بسیاری از شاخص های طبیعی و فرهنگی کشور از طریق این کریدور همچون: آبشار شور، آبشار بیشه، هفت تپه شوش، چغارزنبیل، دریاچه شورمست، پل شاهپور، اسپهبد خورشید، کویر مرکزی ایران و جنگل های هیرکانی از دیگر ویژگی های منحصر به فرد این خط آهن است.

ثبت جهانی راه آهن ایران 4
راه آهن سراسری ایران؛ جواهر مهندسی

 به گزارش تین نیوز، مجید فراهانی عضو شورای شهر تهران نیز در صفحه شخصی خود در شبکه های اجتماعی نوشت: این اثر طولانی ترین راه آهن ثبت شده در لیست جهانی یونسکو و اولین میراث صنعتی ایران در لیست یونسکو و بیست و پنجمین اثر ثبت شده از ایران در این لیست است.

وی افزود: این مسیری است که از  خرمشهر تا گرگان مشتمل بر تهران به بندر امام و شمال که در ابتدای دولت رضا شاه سال 1305 به مناقصه گذاشته شد، دانمارکی ها برنده مناقصه شدند و کلنگ آغاز پروژه را در تهران زدند ولی مجموعه ای از شرکت های اروپایی در تکمیل آن دخیل بودند.

ثبت جهانی راه آهن ایران
راه آهن سراسری ایران؛ جواهر مهندسی

قابل ذکر است پرونده ثبت جهانی این جواهر مهندسی در سال 1396 تحویل یونسکو شد و ارزیابی آن در سال 1398 صورت گرفت و پس از تکمیل اطلاعات روز گذشته  (یکشنبه، سوم مرداد ۱۴۰۰ «۲۵ جولای ۲۰۲۱») در نشست چهل و چهارمین اجلاس کمیته میراث جهانی یونسکو (UNESCO) پرونده راه آهن سراسری ایران (موسوم به راه آهن شمال - جنوب) مورد بررسی قرار گرفت و با تصویب اعضای کمیته، راه آهن سراسری ایران با طول حدود ۱۴۰۰ کیلومتر به عنوان بیست و پنجمین میراث فرهنگی ملموس و نخستین میراث صنعتی کشورمان در فهرست جهانی یونسکو ثبت شد.

راه آ]ن شمال جنوب
تصویری از راه آهن حدودا 100 ساله ایران که به جواهر مهندسی کشور معروف است

همچنین احمد پاکتچی که عصر دیروز (یکشنبه، سوم مرداد) از پاریس و به صورت مجازی در چهل و چهارمین نشست کمیته‌ میراث جهانی حضور داشت، در مورد این رخداد به میراث آریا گفت: از دولت قرقیزستان برای حمایت‌ ها و از سایر کشورهای عضو که در این حمایت، کشور قرقیزستان را همراهی کردند و از اعضای کمیته که از پرونده حمایت کردند و نتیجه‌ آن در ثبت موفقیت‌آمیز راه‌آهن سراسری ایران متبلور شد، تشکر می‌کنم.

پاکتچی خاطرنشان کرد: راه‌آهن سراسری ایران شاهدی برجسته از میراث صنعتی بشر و بیانگر تعامل و هم‌افزایی دانش و تجربه‌ بین‌المللی در کشورمان بوده است. این اثر با ارزش‌های برجسته‌ جهانی که قدمتی از دوره‌ قاجار و بعد از آن دارد، ضمن آنکه نشان دهنده‌ تحولات آغازین دوره‌ صنعتی در منطقه است، نقش منحصر به‌فردی در تحولات سیاسی، فرهنگی، اقتصادی و اجتماعی منطقه نیز داشته است.
نقشه راه آهن شمال جنوب
نقشه راه آهن شمال جنوب
ثبت جهانی راه آهن ایران 7
افتتاح پروژه  راه آهن سراسری، جواهر مهندسی ایران
ثبت جهانی راه آهن ایران 6
مراحل ساخت راه آهن سراسری جواهر مهندسی ایران
ثبت جهانی راه آهن ایران 3
بازدید رضا شاه از راه آهن
ثبت جهانی راه آهن ایران2
رضا شاه سوار بر قطار
رضا شاه در بازدید از راه آهن
بازدید از راه آهن توسط رضا شاه
بازدید از راه آهن توسط رضا شاه
بازدید از پروژه توسط رضا خان

همچنین به نوشته ایسنا، بهره‌برداری کامل از راه‌آهن سراسری ایران، در سال ۱۳۱۴ آغاز شد و علی منصور، وزیر راه و شهرسازی وقت، در مرداد ۱۳۱۴ لایحه‌ای برای تشکیل مؤسسه راه‌آهن دولتی کشور به تصویب مجلس شورای ملی رساند تا از اول مهر ۱۳۱۴ «نگاهداری و به‌کارانداختن همه اموال و اثاثیه و ابنیه و وسایل نقلیه و ساختمان‌های فنی متعلق به خطوط آهن و کشتیرانی دریاچه ارومیه» را به‌عهده بگیرد.

بازدید رضا شاه از مراحل ساخت راه آهن
بازدید رضا شاه از مراحل ساخت پروژه
تصویری از رشا شاه در هنگام بازدید از مراحل ساخت راه آهن
تصویری از رضاه شاه در حین حضور در ماحل ساخت پروژه راه آهن

 

رضا شاه
رضاه شاه  در حال بازدید از پروژه راه آهن سراسری

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.

  • مانی پاسخ

    جواهر مهندسی اما افسوس در راستای تامین منافع انگلیس
    بخدا اگه سابقه داشت که راه اهن رو هم میشد جزء ملک شخصی دانست قطعا اعلی حضرت همایونی
    رضا موریانه غفلت نمیکردند