شرکت راه آهن کشش سیستم خنک کاری دیزل لکوموتیوها را برقی کرد

به گزارش تین نیوز به نقل از ریل نیوز، عملکرد موتور دیزل باعث تولید حرارت خیلی زیادی شده که به گرم شدن قطعات و تجهیزات موتور  منجر می شود. به همین علت در لکوموتیو از یک سیستم خنک کننده استفاده شده است تا قطعات در محدوده دمایی مناسب عملکرد خود را به درستی انجام دهند.

سیستم خنک کننده وظایفی را مانند خنک کردن قطعاتی که به صورت مستقیم در تماس با گاز شعله ور هستند، خنک کردن روغن روان کننده موتور دیزل و خنک کردن هوای سوپر شارژ شده موتور دیزل بر عهده دارد اخلال در سیستم خنک سازی می تواند مشکلات زیادی برای لکوموتیو ایجاد کند و آن را از سرویس خارج کند.

جوش آوردن آب خنک کننده در لکوموتیو خصوصاً در فصول گرم سال علت بخش زیادی از آمار سرد شدن و خروج از سرویس لکوموتیوها ست.چرخش فن ها در سیستم خنک کاری یا به صورت برقی است یا با استفاده از سیستم هیدرواستاتیک انجام می شود.

در لکوموتیوهایی که از سیستم هیدرواستاتیک برای چرخاندن دو فن خنک کننده استفاده می کنند، بخش بزرگی از ناکارآمدی سیستم خنک کننده مربوط به اخلال در همین بخش هیدرواستاتیک است (بیش از ۴۰% آمار جوش آوردن).

خرابی سیستم هیدرواستاتیک علاوه بر سیستم خنک کننده روی سایر تجهیزات نیز اثر منفی دارد.

 جایگزینی سیستم هیدرواستاتیک با موتور الکتریکی برای چرخاندن فن خنک کننده می تواند این خرابی ها را کاهش دهد.

در سیستم برقی به جای استفاده از هیدروموتور برای چرخاندن فن از یک موتور الکتریکی سه فاز استفاده می شود.

با استفاده از سیستم برقی معضلات اشاره شده از جمله خرابی هیدروموتور، هیدروپمپ و آموت ولو و مشکلات مربوط به نشتی روغن برطرف می شود