◄ آخرین وضعیت طرح کاهش سرعت مجاز در جاده‌ها
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به تشریح آخرین وضعیت طرح کاهش سرعت در راه های کشور پرداخت.
بر اساس پیشنهاد های ارائه شده ممکن است در برخی از راه ها کاهش سرعت نداشته باشیم اما در برخی راه های کشور احتمال کاهش سرعت حتمی باشد.
جواد هدایتی در خصوص آخرین وضعیت طرح کاهش سرعت مجاز در راه های کشور به خبرنگار تین نیوز گفت: این طرح در حال نگارش نهایی است و بعد از تفاهم با پلیس به کمیسیون ایمنی راه ها در وزارت راه و شهرسازی فرستاده می شود تا به تصویب نهایی برسد.
وی در خصوص جزییات این طرح گفت: بر اساس پیشنهاد های ارائه شده ممکن است در برخی از راه ها کاهش سرعت نداشته باشیم اما در برخی راه های کشور احتمال کاهش سرعت حتمی باشد.
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای بابیان اینکه این طرح از ابعاد مختلف در حال بررسی است تا با کمترین تغییرات در وضعیت راه های کشور بیش ترین خروجی را داشته باشد، گفت: سرعت عامل بسیار مهمی در وقوع تصادفات جاده ای است و اگر برنامه های ارتقای ایمنی را در تمام جهان ملاحظه نماییم متوجه می شویم که مدیریت سرعت اولویت اول بسیاری از کشورها است و توصیه ای که می کنند این است که در کنار ارتقای ایمنی خودرو مدیریت سرعت را مدنظر قرار دهید.
وی در خصوص حل مشکل ایمنی محورهای شریانی و خودرو قبل از کاهش سرعت گفت: تمام این آیتم ها روی هم تأثیرگذار است و نمی توان گفت ابتدا باید این دو مشکل را حل کنیم و بعد به سراغ تغییر در قوانین و مقررات رانندگی برویم.
هدایتی بابیان اینکه در شرایط فعلی مدیریت سرعت اهمیت بیشتری دارد، گفت: بر اساس قانون فیزیک انرژی که در برخورد دو جسم با هم آزاد می شود یکی به جِرم و دیگری به سرعت بستگی دارد و سرعت هم در این فرمول به توان 2 محاسبه می شود. یعنی هر چه سرعت بیشتر باشد انرژی ای که آزاد می شود با توان 2 افزایش پیدا می کند.
وی با بیان اینکه آمارها در کشورهای پیشرفته نشان می دهد کاهش سرعت تا 30درصد احتمال آسیب شدید و مرگ را کاهش می دهد، افزود: این قانون فیزیک است و چیزی نیست که اختراع جدیدی باشد که در برخورد با تصادفات کاملاً محسوس است
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای ادامه داد: وقتی درصد ایمنی عمده ماشین های موجود در کشور پایین است اجرای طرح کاهش سرعت ضرورت بیشتری پیدا می کند چراکه ترکیب خودروهای داخل کشور نمی تواند از راننده هنگام تصادف محافظت کند.
وی ادامه داد: ضمن اینکه ماشین های موجود را نمی توانیم یک شبه ایمن کنیم وبا این وضعیت ایمنی قطعاً باید به سراغ روش کاهش سرعت برویم.
