◄ قطار سریع السیر اصفهان تهران تا سه سال دیگر راه اندازی می شود؟

مجری طرح های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان به اجرای طرح قطار سریع السیر تهران_قم_اصفهان اشاره کرده و گفته است؛ با برطرف شدن موانع داخلی و مالی، این طرح در کمتر از سه سال آینده، قابل بهره برداری است.

وزیر راه و شهرسازی امروز در ادامه سفر استانی به اصفهان و بازدید پروژه قطار سریع السیر اصفهان - تهران اظهار کرد: نمی توان زمان مشخصی برای بهره برداری از این پروژه اعلام کرد، اما نکته با اهمیت این است که اکنون در دولت هیچ ابهامی برای پروژه قطار سریع السیر وجود ندارد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: حوزه ریلی کشور باید با تکنولوژی های روز تجهیز شود. برای تأمین بودجه لازم برای این پروژه حتماً پیگیر خواهم بود. این هزینه انتخابی نیست و باید انجام شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، بذرپاش افزود: ما نه تنها این پروژه را به طور کامل قبول داریم، بلکه توسعه خطوط ریلی پرسرعت سیاست ما در دولت بوده که در همین راستا در آستانه انعقاد قرارداد قطار پرسرعت تهران مشهد هستیم. یکپارچه سازی قطار سریع السیر مشهد-تهران با تهران-قم-اصفهان و بالعکس و سایر خطوط کشور برای تکمیل زنجیره کریدور مسافری پرسرعت در دستور کار دولت است.

وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: رقم های سرمایه گذاری در این پروژه بسیار بزرگ است که از محل های مختلفی از جمله تهاتر و اسناد اعتباری با شرکای خارجی تأمین خواهد شد. توسعه قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان سیاست قطعی دولت است و این کار را در دولت سیزدهم به اتمام خواهیم رساند.

بذرپاش گفت: برخی از دوستان ما در سایر بخش های دولت به سوددهی این پروژه ایراداتی وارد کرده اند، اما پیوستگی خطوط ریلی سریع السیر سیاست قطعی دولت است. تمدید ال سی که قبل توافق شده برای تأمین منابع مالی پروژه الزامی است. پیمانکاران خوبی در این پروژه مشغول بوده و مدیران استانی و استاندار نیز با جدیت پیگیر اجرای آن هستند.

سیدمیعاد صالحی، مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در بازدید از پروژه قطار سریع السیر اصفهان-تهران اظهار کرد: پروژه هایی همچون قطار سریع السیر به لحاظ فناوری و بهبود تکنولوژی ارزشمند است. به نظر می رسد برای انجام این پروژه باید توجه داشته باشیم با احداث این پروژه ها جهش نسلی در حوزه ریلی خواهیم داشت.

وی افزود: تعداد مسافر مسیر تهران - اصفهان در سال ۱۴۰۱ نسبت به تهران-قم یا قم-اصفهان بیشتر بوده است که نشان می دهد این پروژه باید به طور کامل راه اندازی شود.

مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به جلسات برگزار شده برای تکمیل این پروژه گفت: اقداماتی با هدف کاهش هزینه های پروژه انجام شد. در آبان ماه ۱۴۰۰ هزینه پروژه ۳۶ میلیارد یوان و ۱۲ میلیارد یوان هزینه های کارفرمایی برآورد شد. در سفر استانی رئیس جمهور نیز به این پروژه تاکید شد.

سیدرضا مرتضوی، استاندار اصفهان  در بازدید وزیر راه و شهرسازی از پروژه قطار سریع السیر اصفهان-تهران اظهار کرد: ورود قطار سریع السیر به اصفهان از جمله مهم ترین دغدغه های جمهوری اسلامی ایران بوده است که از سال ۲۰۰۹ بیش از پیش مورد توجه قرار گرفت.

وی افزود: رئیس جمهور نیز در سفر استانی خود به اصفهان وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن را مکلف به تعیین تکلیف پروژه قطار سریع السیر اصفهان-تهران کردند با این وجود به نظر می رسد در برخی از بخش های تصمیم گیری با اطلاعات غلط مسیر تصمیم گیری را با مانع مواجه کرده اند.

استاندار اصفهان تصریح کرد: امکان بهره برداری از این پروژه در همین دولت وجود دارد که می تواند برگ زرینی بر خدمت رسانی دولت سیزدهم باشد.